文章摘要: 鍛件是指對(duì)金屬坯料進(jìn)行鍛造變形而得到的工件或坯料。根據(jù)坯料在加工過(guò)程當(dāng)中的溫度,鍛造可分為冷鍛、溫鍛和熱鍛。冷鍛一般在室溫下進(jìn)行,而熱鍛在高于金屬坯料再結(jié)晶溫度的溫度下進(jìn)行。按結(jié)構(gòu)分類鍛件幾何結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度的差異決定了鍛造工藝與模具設(shè)計(jì)有明
鍛件是指對(duì)金屬坯料進(jìn)行鍛造變形而得到的工件或坯料。
根據(jù)坯料在加工過(guò)程當(dāng)中的溫度,鍛造可分為冷鍛、溫鍛和熱鍛。冷鍛一般在室溫下進(jìn)行,而熱鍛在高于金屬坯料再結(jié)晶溫度的溫度下進(jìn)行。
按結(jié)構(gòu)分類
鍛件幾何結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度的差異決定了鍛造工藝與模具設(shè)計(jì)有明顯的區(qū)別,明確鍛造結(jié)構(gòu)類型是工藝設(shè)計(jì)的必要前提。在行業(yè)內(nèi),一般鍛件分為三類,每類又細(xì)分為三組,共計(jì)九組。
I類——主軸立于模腔內(nèi),水平方向二維尺寸相似的鍛件(多為圓形/回轉(zhuǎn)體、方形或類似形狀)。鐓粗通常用于這類鍛件的模鍛。根據(jù)成型難度的不同,又細(xì)分為三組。
I-1組:鐓粗和輕壓成形的鍛件,如輪轂與輪輞高度變化不大的齒輪。
I-2組:通過(guò)擠壓和輕微鐓粗或擠壓、擠壓和鐓粗兩種方式形成的鍛件,如萬(wàn)向節(jié)叉和十字軸。
I-3組:復(fù)合擠壓成形的鍛件,如輪轂軸等。
?、⑿汀鬏S位于模腔內(nèi),水平方向一維尺寸較長(zhǎng)的直長(zhǎng)軸鍛件。根據(jù)垂直主軸截面積的不同程度,細(xì)分為三組。
?、?1組垂直主軸橫截面積差異不大
?、?2組鍛件,如連桿,垂直主軸截面積相差較大。
對(duì)于II-3組中有分叉/分支端(一端或兩端)的鍛件,除了根據(jù)上述兩組確定是否需要制坯外,還要合理設(shè)計(jì)預(yù)鍛步驟,如套管叉。
?、?、ⅱ類鍛件一般為平面分型或?qū)ΨQ面分型,非對(duì)稱面分型增加了鍛件的復(fù)雜性。
III類-主軸彎曲并位于模腔中用于成形的鍛件。根據(jù)主軸分為3組。
?、?1組的主軸在垂直面內(nèi)彎曲(分型面為平緩起伏或下降的曲面),但平面圖為直長(zhǎng)軸(類似于ⅱ類),一般不需要設(shè)計(jì)特殊的彎曲臺(tái)階來(lái)形成鍛件。
主軸在水平面內(nèi)彎曲的ⅲ-2組鍛件(分型面一般是平的),只能通過(guò)布置彎曲臺(tái)階成形。
主軸為空間彎曲(非對(duì)稱面分型)的ⅲ-3組鍛件。
也有兩三類結(jié)構(gòu)特征、復(fù)雜程度較高的鍛件,如大部分汽車轉(zhuǎn)向節(jié)鍛件。
鍛件是什么?
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