船用軸類鍛件廠家講述鍛件在加工過程當(dāng)中產(chǎn)生的問題

　　船用軸類鍛件廠家講述鍛件在淬火冷卻過程當(dāng)中可能出現(xiàn)的熱處理質(zhì)量問題主要有淬火后硬度不夠、淬火狀態(tài)硬度不均勻、淬火硬化深度不夠;淬火后的型芯硬度過高;淬火變形超出公差;淬火開裂;淬火后表層亮度不夠。

　　硬度不夠、硬化深度不夠:淬火冷卻速度低是造成鍛件淬火硬度不夠、硬度不均勻、硬化深度不夠的原因。但根據(jù)淬火鍛件的實際材質(zhì)、形狀和熱處理要求，又可分為高溫階段冷卻速度不足、中低溫階段冷卻速度不足、低溫階段冷卻速度不足等不同情況。

　　工件的裝掛方式對淬火冷卻效果也有明顯的影響。只有淬火油流動順暢，攪拌裝置配備好，使用好，才能取得更好的效果。提高所用淬火介質(zhì)的低溫冷卻速度通?？梢栽黾佑不瘜拥纳疃?。當(dāng)滲碳層碳濃度分布相同時，低溫下冷卻速度較高的淬火油往往會得到較深的硬化層。因此，使用冷卻速度較高的淬火油，可以相應(yīng)縮短工件的滲碳時間，獲得所需的硬化層深度。所需滲碳硬化層越深，這種方法縮短滲碳時間的效果越明顯。

　　淬火后的型芯硬度過高:這類問題可能與所選介質(zhì)冷卻速度過快或介質(zhì)低溫冷卻速度過快有關(guān)。解決方法之一是更換淬火油，以滿足要求。第二種方法是聯(lián)系船用軸類鍛件廠家，添加適當(dāng)?shù)奶砑觿?，下降淬火油在中低溫下的冷卻速度。第三種方法是使用淬透性較低的鋼種。

　　淬火變形問題:淬火變形讓很多船用軸類鍛件廠家很頭疼。傳統(tǒng)上，變形問題的解決通常涉及多個部門，解決方案往往是綜合措施。變形的原因主要歸結(jié)為冷卻速度不足和冷卻不均勻，并在此基礎(chǔ)上提出了提高冷卻速度和盡量實現(xiàn)均勻冷卻的原則和方法。只有合理挑選作用方向相同的措施，才能增加提高淬火冷卻速度的措施?？梢越鉀Q大部分鍛件的淬火變形問題。比如鍛件內(nèi)花鍵孔的變形，往往是由于選用的淬火油高溫冷卻速度不夠，或者油的蒸汽膜階段過長造成的。一般可以通過提高油的高溫冷卻速度和整個冷卻過程當(dāng)中油的冷卻速度來解決內(nèi)花鍵孔的變形問題。對于鍛件，特別是精密鍛件，挑選和使用等溫分級淬火油是控制變形的必要措施。

　　船用軸類鍛件廠家說鍛件淬火開裂:這個問題主要發(fā)生在感應(yīng)加熱淬火。挑選一種好的水基淬火介質(zhì)，問題就解決了。

　　光亮問題:有此要求的場合應(yīng)挑選光亮淬火油或快速光亮淬火油。通常亮度好的光亮淬火油不會有很高的冷卻速度，而冷卻速度高的淬火油不會有很好的亮度。另外，熱油的亮度一般較差，可以更換新油或者添加添加劑來提高亮度。