文章摘要: 不會,特斯拉動能回收開關已經取消,鎖定在原來的標準模式。您只能通過更改加速模式和停止模式的設置來更改油門和制動踏板踩下和釋放的力度。特斯拉動能回收設置:1.停止模式慢行時,動能回收關閉,車速會蠕動下降到3-5km/h,但停止了,松開剎車后車輛會以3-5
不會,特斯拉動能回收開關已經取消,鎖定在原來的標準模式。您只能通過更改加速模式和停止模式的設置來更改油門和制動踏板踩下和釋放的力度。 特斯拉動能回收設置: 1.停止模式慢行時,動能回收關閉,車速會蠕動下降到3-5km/h,但停止了,松開剎車后車輛會以3-5km/h的速度蠕動。 2.在停止模式下,當車輛正在旋轉時,駐車制動將不會在車輛完全停止后啟動,就像燃油車處于空檔一樣。 3.當保持停止模式時,動能回收開始。當松開油門踏板時,車輛將自動減速直至停止。動能回收的強度與之前的標準模式相似。 動能回收實際上是車輛的一種反向充電模式。動能回收時,松開油門車輛會有明顯的拖滯感。此時車輛利用自身慣性帶動發(fā)電機工作,從而實現將車輛慣性轉化為電能的功能。動能回收模式可以在一定程度上增加車輛的行駛里程,其次減少剎車次數也可以減少剎車片的磨損。 其次,遇到長下坡時,燃油車可以通過發(fā)動機制動,而純電動車沒有變速箱,可以用動能回收模式代替。車輛長時間下坡時,剎車容易過熱,動能回收模式可以有效緩解這一問題。 開啟動能回收模式后,松開油門車輛會很快減速,一開始可能會不適應,一定程度上影響駕駛體驗。如果車上乘客容易暈車,最好不要啟動動能回收。其次,在市區(qū)低速行駛時可以開啟動能回收模式,高速時可以關閉。
特斯拉動能回收能關嗎
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