非道路移動(dòng)機(jī)械國四排放監(jiān)控系統(tǒng)是什么？

　　非道路移動(dòng)機(jī)械國四排放監(jiān)控系統(tǒng)是與“非道路移動(dòng)機(jī)器遠(yuǎn)程在線監(jiān)測終端”配合使用的非道路移動(dòng)設(shè)備排放的在線監(jiān)測系統(tǒng)，包括“非道路流動(dòng)機(jī)械遠(yuǎn)程在線監(jiān)控終端”的車輛定位和信息管理，監(jiān)測和排放放大數(shù)據(jù)管理排放數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析、數(shù)據(jù)管理(實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)查看、歷史數(shù)據(jù)導(dǎo)出等)、NOx排放超標(biāo)、系統(tǒng)管理模塊等?！　?/p>

　　1、非道路移動(dòng)機(jī)械國四排放監(jiān)控的系統(tǒng)功能：

　　重型柴油車輛的遠(yuǎn)程在線監(jiān)測系統(tǒng)與車載遠(yuǎn)程通信終端配合使用。

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　　遠(yuǎn)程在線監(jiān)測系統(tǒng)具有多種功能，如數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、污染物實(shí)時(shí)監(jiān)測、故障預(yù)警、故障原因診斷等。柴油車監(jiān)測平臺(tái)將自動(dòng)向平臺(tái)發(fā)出相關(guān)疑似信息的警告。非道路移動(dòng)機(jī)械國四排放監(jiān)控終端可根據(jù)定位軌跡和預(yù)警時(shí)間準(zhǔn)確定位，包括故障時(shí)間、經(jīng)緯度等。對于后處理裝置的工作狀態(tài)，具有特殊的管理功能，對后處理裝置液位、NOx濃度、工作溫度、背壓等參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，以及對因篡改造成的故障而造成的污染物排放超標(biāo)的診斷和預(yù)警功能。綜合數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)形成數(shù)據(jù)匯總分析報(bào)告。可以實(shí)現(xiàn)監(jiān)控終端的批量遠(yuǎn)程自動(dòng)功能升級(jí)。

　　2、車載遠(yuǎn)程通信終端

　　非道路移動(dòng)機(jī)械國四排放監(jiān)控終端可根據(jù)管理部門的要求安裝在指定的柴油車上。其中，“車載遠(yuǎn)程通信終端”可以與車輛診斷接口進(jìn)行通信，實(shí)時(shí)采集和讀取發(fā)動(dòng)機(jī)、后處理設(shè)備、地理位置(經(jīng)緯度)等信息，并采集傳感器故障、通信故障、排放超限等自診斷報(bào)警信息，并根據(jù)指定的通信協(xié)議將其上傳到監(jiān)控平臺(tái)。車載遠(yuǎn)程通信終端的數(shù)據(jù)采集和傳輸頻率可調(diào)。通過在重型柴油車上安裝設(shè)備，車主可以隨時(shí)掌握車輛行駛的各種參數(shù)，實(shí)現(xiàn)對車輛排放的長期動(dòng)態(tài)監(jiān)測，便于車輛的及時(shí)保養(yǎng)和維修，有效改善重型柴油車的污染排放。

　　3、進(jìn)口要求

　　(1)進(jìn)口非道路移動(dòng)機(jī)械不得超標(biāo)排放大氣污染物。生產(chǎn)公司應(yīng)當(dāng)對新生產(chǎn)的非道路移動(dòng)機(jī)械進(jìn)行排放檢測，檢測信息應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公開;

　　(2)非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)的型式認(rèn)證、廢氣污染物的測量方法和限值、標(biāo)簽、生產(chǎn)一致性等應(yīng)符合《非道路移動(dòng)機(jī)器用柴油機(jī)廢氣污染物排放限值和測量方法》的要求。自2022年12月1日起，接受型式認(rèn)證的新柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或整機(jī)應(yīng)符合國家第四階段排放限值;

　　(3)非道路移動(dòng)機(jī)械國四排放監(jiān)控機(jī)械生產(chǎn)和進(jìn)口公司在產(chǎn)品出廠或貨物入境前，應(yīng)當(dāng)在機(jī)身明顯位置粘貼環(huán)保信息標(biāo)簽，公開主要環(huán)保信息，并在環(huán)境保護(hù)部機(jī)動(dòng)車和非道路移動(dòng)機(jī)械環(huán)境保護(hù)信息公開的平臺(tái)上傳環(huán)境保護(hù)信息，供相關(guān)部門、公眾和公司查詢。