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缸內(nèi)直噴發(fā)動機有什么通病?

發(fā)布時間：2023-08-04 15:58:07 來源：互聯(lián)網(wǎng) 分類：汽車常見問題

文章摘要：如題主想要了解的“缸內(nèi)直噴發(fā)動機有什么通病?”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下：缸內(nèi)直噴發(fā)動機還是不錯的，比不錯用，以下是它的優(yōu)缺點：1、優(yōu)點：分層燃燒時是可以控制噴油嘴的，可以在活塞壓縮行程達到最高點，火花塞點火前的瞬間才開始噴油；2、而且在燃燒時，空氣層

如題主想要了解的“缸內(nèi)直噴發(fā)動機有什么通病?”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下：缸內(nèi)直噴發(fā)動機還是不錯的，比不錯用，以下是它的優(yōu)缺點： 1、優(yōu)點：分層燃燒時是可以控制噴油嘴的，可以在活塞壓縮行程達到最高點，火花塞點火前的瞬間才開始噴油； 2、而且在燃燒時，空氣層隔絕了熱，減少了熱量向汽缸壁的傳遞，從而減少了熱量的損失，提升了發(fā)動機的熱效率； 3、缺點：需要配備高壓噴油嘴，以提高油氣的霧化程度與混合效率，缸內(nèi)直噴系統(tǒng)的發(fā)動機除了在材質(zhì)上更加講究； 4、在為了分層燃燒時控制氣體的流向，就連活塞、燃燒室形狀也都需要特別設(shè)計，最重要的一點，缸內(nèi)直噴需要穩(wěn)定質(zhì)量的高標號燃油。