不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩介紹

?　　不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩失效部分原因初探

　　不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩是港口起重機(jī)械提升運(yùn)輸系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，各大港口對(duì)起重機(jī)械提升用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩都有嚴(yán)格的維護(hù)和保養(yǎng)要求。然而，近年來(lái)，盡管各港口都嚴(yán)格按照不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩的相關(guān)要求加強(qiáng)了不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩的維護(hù)和保養(yǎng)，但是，每年仍然有斷繩事故發(fā)生。

　　不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩失效現(xiàn)象

　　經(jīng)過(guò)對(duì)某起重機(jī)公司近來(lái)報(bào)廢的不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩進(jìn)行拆解分析，90% 以上的鋼絲繩有不同程度的磨損斑點(diǎn)，斑跡明顯處還伴隨有裂紋，長(zhǎng)者伸入鋼絲 1/3 以上，內(nèi)層股上的磨損斑尤其明顯。

　　不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩相關(guān)定義

　　1)不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩微動(dòng)磨損：微動(dòng)磨損是相接觸物體作相對(duì)微幅振動(dòng)而產(chǎn)生的一種復(fù)合形式的磨損。其發(fā)生過(guò)程是：接觸壓力使結(jié)合面上實(shí)際承載的微凸體產(chǎn)生塑性變形而黏著，微幅振動(dòng)使黏著點(diǎn)受剪脫落。脫落顆粒和新露出的金屬表層與大氣中的氧氣發(fā)生反應(yīng)形成氧化物，氧化物顆粒在結(jié)合面上起磨粒作用，形成磨粒磨損。由此可見(jiàn)，微動(dòng)磨損是黏著、腐蝕及磨粒磨損復(fù)合作用的結(jié)果，它經(jīng)常發(fā)生在名義上相對(duì)靜止而實(shí)際上做相對(duì)微動(dòng)的緊密接觸的表層上。

　　2)不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩疲勞磨損：在交變接觸應(yīng)力的作用下，摩擦表層形成疲勞裂紋進(jìn)而形成金屬顆粒脫落的現(xiàn)象稱(chēng)為疲勞磨損。疲勞磨損產(chǎn)生的機(jī)理是：在很高的交變接觸應(yīng)力作用下，摩擦表層將產(chǎn)生疲勞裂紋，裂紋不斷擴(kuò)展，造成金屬顆粒從金屬表層脫落形成許多點(diǎn)蝕，從而造成疲勞磨損(或稱(chēng)疲勞點(diǎn)蝕) 。

　　失效原因分析

　　不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩在使用過(guò)程當(dāng)中，每個(gè)工作循環(huán)都包括直線提升，過(guò)滑輪或?qū)蜉?，繞于卷筒，空載下降。因此不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩實(shí)際承受的是疲勞載荷，鋼絲繩中每根鋼絲上的作用力實(shí)質(zhì)上是交變應(yīng)力。不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩中股與股是相互捻緊的，在受軸向力作用的情況下，股內(nèi)鋼絲的變形可以看成是同步的，但股與股之間卻存在相互微小的錯(cuò)動(dòng)。因此，鋼絲繩中鋼絲實(shí)際上是處于微動(dòng)磨損環(huán)境。

　　不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩由以上分析可知，正常使用的起重機(jī)鋼絲繩，保證鋼絲繩與滑輪或?qū)蜉喌牧己脻?rùn)滑，微動(dòng)磨損與疲勞磨損同時(shí)存在于不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩的使用環(huán)境中，因此造成不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩失效是微動(dòng)磨損與疲勞磨損綜合作用的結(jié)果，即微動(dòng)疲勞磨損。由于使用中，不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩出現(xiàn)內(nèi)部微動(dòng)磨損，當(dāng)鋼絲繩作反復(fù)循環(huán)拉伸彎曲時(shí)，在其交變應(yīng)力作用下在磨損深凹處易產(chǎn)生應(yīng)力集中而被折斷，從而大大下降了鋼絲繩的使用年限。