活塞環(huán)的特性

　　作用力

　　作用在活塞環(huán)上的力包括氣體壓力、活塞環(huán)本身的彈力、活塞環(huán)往復(fù)運動的慣性力、活塞環(huán)與氣缸和環(huán)槽之間的摩擦力，由于這些力，環(huán)將產(chǎn)生基本運動，例如軸向運動、徑向運動和旋轉(zhuǎn)運動。 此外，由于其運動特性，隨著活塞環(huán)的不規(guī)則運動，不可避免地會發(fā)生軸向不規(guī)則運動、徑向不規(guī)則運動和振動、扭轉(zhuǎn)運動等引起的懸浮和軸向振動，這些不規(guī)則的運動通常會阻止活塞環(huán)發(fā)揮作用，在設(shè)計活塞環(huán)時，要充分發(fā)揮有利的運動，控制不利的一面。

　　導(dǎo)熱性

　　燃燒產(chǎn)生的高熱量通過活塞環(huán)傳遞到氣缸壁，從而對活塞進(jìn)行冷卻，通過活塞環(huán)散發(fā)到氣缸壁的熱量一般可以達(dá)到活塞頂部吸收熱量的30%～40%。

　　氣密性

　　活塞環(huán)的第一個作用是保持活塞與活塞之間的密封活塞和氣缸壁，將空氣泄漏控制在最低限度。 這個作用主要由氣環(huán)承擔(dān)，即在任何工況下都應(yīng)將發(fā)動機壓縮空氣和燃?xì)獾男孤┝靠刂圃诤艿偷南薅龋蕴岣邿嵝? 避免氣缸與活塞或氣缸與活塞環(huán)漏氣造成卡死; 以避免潤滑油變質(zhì)引起的故障。

　　機油控制

　　活塞環(huán)的第二個作用是適當(dāng)刮掉附著在氣缸壁上的潤滑油，保持正常的機油消耗，當(dāng)潤滑油供給過多時，會被吸入燃燒室，增加油耗，燃燒產(chǎn)生的積碳對發(fā)動機的性能產(chǎn)生非常不利的影響。

　　支撐性

　　由于活塞比氣缸內(nèi)徑略小，如果沒有活塞環(huán)，活塞在氣缸內(nèi)不穩(wěn)定，不可自由移動，同時，環(huán)應(yīng)避免活塞直接接觸氣缸，起支撐作用。 因此，活塞環(huán)在氣缸內(nèi)上下運動，其滑動面完全由活塞環(huán)承受。