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發(fā)動機壓縮比什么意思

發(fā)布時間：2023-05-30 00:48:03 來源：互聯(lián)網(wǎng) 分類：汽車常見問題

文章摘要： 活塞在下止點時氣缸內(nèi)的最大容積與活塞在上止點時氣缸內(nèi)的最小容積之比就是壓縮比，可以表示混合氣被壓縮的程度。壓縮比是一個基本能反映發(fā)動機工作效率的參數(shù)。對于自然吸氣發(fā)動機來說，在不考慮其他因素的情況下，壓縮比的提高意味著發(fā)動機的性能和效率得到

活塞在下止點時氣缸內(nèi)的最大容積與活塞在上止點時氣缸內(nèi)的最小容積之比就是壓縮比，可以表示混合氣被壓縮的程度。 壓縮比是一個基本能反映發(fā)動機工作效率的參數(shù)。對于自然吸氣發(fā)動機來說，在不考慮其他因素的情況下，壓縮比的提高意味著發(fā)動機的性能和效率得到了相應的提升。 但是壓縮比不可提得太高，因為會爆震汽油機，嚴重影響汽油機的使用年限。所以經(jīng)常需要使用高標號汽油來下降爆震的可能性。 現(xiàn)在的自然吸氣發(fā)動機的壓縮比通常在10.5: 1左右。像馬自達創(chuàng)馳藍天科技的發(fā)動機壓縮比可以達到14:1，但是仍然可以使用93號汽油。所以高壓縮比的發(fā)動機不一定要用高標號汽油，這在于一些發(fā)動機系統(tǒng)(比如排氣)的特殊設(shè)計和后期的具體調(diào)整。

發(fā)動機壓縮比什么意思

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