文章摘要： 關于樓主關注的“f1賽車發(fā)動機壓縮比是怎么樣的?”以下是我個人的見解：F1賽車發(fā)動機的壓縮比為：1、如果發(fā)動機的壓縮比較大，則意味著油氣混合氣的壓縮壓力較大，溫度相對較高，汽油的汽化更完整，更容易燃燒；2、當壓縮到最小體積時，火花塞點火的瞬間，能在
關于樓主關注的“f1賽車發(fā)動機壓縮比是怎么樣的?”以下是我個人的見解： F1賽車發(fā)動機的壓縮比為： 1、如果發(fā)動機的壓縮比較大，則意味著油氣混合氣的壓縮壓力較大，溫度相對較高，汽油的汽化更完整，更容易燃燒； 2、當壓縮到最小體積時，火花塞點火的瞬間，能在很短的時間內釋放出更多的能量，而這些燃燒產(chǎn)生的能量通過活塞、曲軸等機構最終傳遞到車輪上，成為車輛前進的驅動力； 3、一般來說，發(fā)動機的壓縮比越大，發(fā)動機的效率越高，性能越好，燃油經(jīng)濟性越好。
f1賽車發(fā)動機壓縮比是怎么樣的?
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