新能源車的“三電系統(tǒng)檢修保養(yǎng)”

　　電動(dòng)汽車還需要哪些額外的保養(yǎng)?

　　“三電系統(tǒng)檢修保養(yǎng)”是電動(dòng)汽車保養(yǎng)的重點(diǎn)。雖然進(jìn)店里只是插上電腦，把所有的參數(shù)都過一遍，但它的重要性遠(yuǎn)高于上面的常規(guī)目測。動(dòng)力系統(tǒng)由動(dòng)力電池、電機(jī)和調(diào)速系統(tǒng)三部分組成，分別對應(yīng)燃油車的燃油供給系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。不用說，看電池組的信息，避免個(gè)別廢舊電池在充放電過程當(dāng)中過熱。電機(jī)速度控制是通過電子控制單元控制輸入電壓。一般有單級齒輪組變速，需要檢驗(yàn)潤滑情況。潤滑油更換周期約6萬公里。

　　在電機(jī)部分，除部分是使用鼠籠式異步電機(jī)外，國內(nèi)電動(dòng)汽車大多采用永磁同步電機(jī)，完全密封，防水防塵，不需要供氣、供油、潤滑。除非繞組短路或永磁體消磁，否則在報(bào)廢前不需要拆卸。此外，由于效率高，產(chǎn)熱少，散熱系統(tǒng)相對簡單，有自然空氣冷卻的導(dǎo)熱片，不需要冷卻液，省去了很多麻煩。也有很多車采用液冷系統(tǒng)來冷卻電機(jī)。雖然它比空氣冷卻更復(fù)雜，但與內(nèi)燃機(jī)相比卻相形見絀。

　　毫無疑問，電池非常昂貴，需要比燃油車更復(fù)雜的管理系統(tǒng)。除了控制每個(gè)子電池的充電和放電，它們還需要更嚴(yán)格的溫度監(jiān)控和更有效的熱管理。我們這里說的是熱管理，不是散熱。現(xiàn)在動(dòng)力電池對環(huán)境溫度要求高，環(huán)境溫度低，空調(diào)系統(tǒng)需要加熱。當(dāng)環(huán)境溫度較高時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)會將熱量吹走，并酌情向駕駛室供熱。

　　可以發(fā)現(xiàn)，純電動(dòng)汽車對冷卻系統(tǒng)的要求還是很高的。雖然日常維護(hù)項(xiàng)目少，周期長，省錢省心，只是用電腦查看參數(shù)幾乎一樣，但定期檢驗(yàn)是必要的，也是非常重要的。對于燃油車來說，保養(yǎng)不到位，普遍的是有點(diǎn)磨損，油耗比較高。對于電動(dòng)車來說，檢驗(yàn)不到位，一旦動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)故障(尤其是電池)，也不是小事。