獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性?

發(fā)布時(shí)間：2023-09-15 16:43:04 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 分類(lèi)：汽車(chē)常見(jiàn)問(wèn)題

文章摘要： 1、獨(dú)立懸架：兩側(cè)車(chē)輪可以單獨(dú)運(yùn)動(dòng)互不影響，減小了非簧載質(zhì)量，有利于汽車(chē)的平順性，采用斷開(kāi)式車(chē)橋，可以下降發(fā)動(dòng)機(jī)位置，下降整車(chē)重心，車(chē)輪運(yùn)動(dòng)空間較大，可以下降懸架剛度，改善平順性；2、非獨(dú)立懸架，左右輪在彈跳時(shí)會(huì)相互牽連，輪胎角度的變化量小使

1、獨(dú)立懸架：兩側(cè)車(chē)輪可以單獨(dú)運(yùn)動(dòng)互不影響，減小了非簧載質(zhì)量，有利于汽車(chē)的平順性，采用斷開(kāi)式車(chē)橋，可以下降發(fā)動(dòng)機(jī)位置，下降整車(chē)重心，車(chē)輪運(yùn)動(dòng)空間較大，可以下降懸架剛度，改善平順性；

2、非獨(dú)立懸架，左右輪在彈跳時(shí)會(huì)相互牽連，輪胎角度的變化量小使輪胎的磨耗小，在車(chē)身高度下降時(shí)還不容易改變車(chē)輪的角度，使操控的感覺(jué)保持一致；

3、構(gòu)造簡(jiǎn)單，制造成本低，容易維修，占用的空間較小，可下降車(chē)底板的高度，左右輪在彈跳時(shí)，會(huì)相互牽連，而下降乘坐的舒適性及操控的安全性，因構(gòu)造簡(jiǎn)單使設(shè)計(jì)的自由度小，操控的安定性較差。