如何判斷駕駛室減震器是否處于正常運轉狀態(tài)

　　駕駛室減震器對于汽車的作用，我想你在一定程度上是知道的，駕駛室減震器顧名思義是為了緩和汽車行駛中的振動感，用專業(yè)術語來說，它減弱了車架和車身的振動，改善了汽車行駛的順暢性和舒適性汽車懸架系統(tǒng)，通常配備有減振器。駕駛室減震器可以緩解路面對汽車的沖擊，迅速吸收汽車顛簸在路面上行駛時產生的振動，使車輛恢復正常行駛狀態(tài)，有效提高汽車駕駛的舒適性。 那么，下面一起了解下如何判斷駕駛室減震器是否處于正常運轉狀態(tài)吧!

　　1、將汽車開到條件惡劣的路面，行駛10km后停車，用手觸摸減震器箱。 如果熱量不夠，表示阻尼器內部沒有阻力，阻尼器不工作。 此時，在加入適當的潤滑油后進行試驗，如果外殼發(fā)熱，由于減震器內部的油不足，請加入足夠的油。 不然減震器就不起作用了。

　　2、用力按下保險杠，松開。 如果車上有2~3次跳躍，則減震器運轉良好，反之則運轉不正常。

　　3、汽車緩慢行駛緊急制動時，如果汽車振動嚴重，說明減震器工作不正常。

　　4、拆下液壓緩沖器直立，下端連接環(huán)夾在臺鉗中，用力拉液壓緩沖器數次。 此時，需要穩(wěn)定的阻力，提升阻力必須大于下降時的阻力。 阻力不穩(wěn)定或無阻力時，可能是液壓緩沖器內部的油不足或閥門部件損壞，應進行修復或更換部件。

　　除以上4種方法外，還應檢驗駕駛室減震器有無漏油和異響。

　　發(fā)生漏油時，先需要檢驗油封墊圈、密封墊圈是否破裂損壞，氣缸蓋的螺母是否松動。 油封、墊圈破損故障時，請更換新密封圈。 如果仍然不可消除漏油，拉出液壓緩沖器，如果感覺輕重，活塞和缸筒之間的間隙是否過大，液壓緩沖器的活塞桿是否彎曲，活塞桿表層和缸筒是否受損

　　液壓緩沖器無漏油時，檢驗液壓緩沖器的連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等有無損傷、脫焊、破裂或脫落部位。 如果上述檢驗正常，則進一步分解液壓緩沖器，檢驗活塞與缸筒之間的配合間隙是否過大，缸筒是否有劃痕，氣門密封是否良好，氣門擋板與閥座是否緊密，液壓緩沖器的拉伸彈簧

　　液壓緩沖器在實際運行時會有聲響的故障。 這主要是由于減振器與鋼板彈簧、框架或軸碰撞而引起的，橡膠墊損壞或脫落，以及減振器防塵筒變形、機油不足等原因。 有必要查明原因并進行修理。減震器的正常運轉保證了我們在駕駛中更順利地前進。 那也是影響汽車駕駛性能的重要部件之一。 汽車在長時間駕駛中一定會給減震器帶來一定的損失。

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