渦輪增壓是如何工作的？

廢氣變廢為寶，渦輪增壓技術揭秘。通過利用氣缸排出的高溫高壓廢氣驅動渦輪旋轉，進而帶動壓縮機葉輪旋轉，壓縮更多空氣與燃油混合燃燒，提升發(fā)動機功率，讓小排量汽車也能體驗風馳電掣的快感。

渦輪增壓是如何工作的？它為什么可以提升發(fā)動機功率？

汽車的廢氣做夢也想不到，自己竟然可以變廢為寶。

以前很長一段時間，發(fā)動機產(chǎn)生的廢氣都被無情的排出車外。

然而，某天有位工程師覺得，這樣做太浪費了。

因為他發(fā)現(xiàn)(圖片|配置|詢價)在排氣門打開的瞬間，氣缸里的高溫高壓廢氣會以接近1200公里/小時的速度快速排出。

如果能將這么大的能量利用起來，簡直太香了。

于是，渦輪增壓技術應運而生。

簡單來說，廢氣先到渦輪機里面轉一圈，之后渦輪機會快速的旋轉起來。

注意，重點來了。

由于渦輪與壓縮機葉輪安裝在同一根軸上，所以葉輪也會同步旋轉。

這玩意一轉動可不得了，可以對空氣做進一步的壓縮。

這樣一來，就會有更多的空氣與燃油充分混合并燃燒，

從而提高發(fā)動機的燃燒效率，釋放出更多的能量。動力也蹭蹭地往上漲！

哪怕是小排量的汽車，只要開了渦輪增壓，瞬間就能體驗到豪車風馳電掣的快感。

不過，隨著壓縮空氣的溫度不斷升高，發(fā)動機很容易有產(chǎn)生爆震的風險。

工程師也考慮到了，于是負責降溫的中冷器，就成了必不可少的裝置。

在渦輪機、壓縮機、中冷器這三大組件的共同協(xié)作下，廢氣終于可以揚眉吐氣了。

不得不說，發(fā)明渦輪增壓的人真是個天才！