文章摘要: 四個(gè)輪子都需要?jiǎng)討B(tài)平衡。因?yàn)閯?dòng)平衡關(guān)系到輪胎的運(yùn)行,而不是整車,所以基本上是需要做的。汽車的車輪是由輪胎和車輪組成的一個(gè)整體。但是由于制造的原因,這個(gè)整體各個(gè)部分的質(zhì)量分布不可能很均勻。汽車的車輪在高速旋轉(zhuǎn)時(shí),經(jīng)過發(fā)展變化,會(huì)變成動(dòng)不平衡,
四個(gè)輪子都需要?jiǎng)討B(tài)平衡。因?yàn)閯?dòng)平衡關(guān)系到輪胎的運(yùn)行,而不是整車,所以基本上是需要做的。汽車的車輪是由輪胎和車輪組成的一個(gè)整體。但是由于制造的原因,這個(gè)整體各個(gè)部分的質(zhì)量分布不可能很均勻。汽車的車輪在高速旋轉(zhuǎn)時(shí),經(jīng)過發(fā)展變化,會(huì)變成動(dòng)不平衡,造成汽車行駛時(shí)車輪抖動(dòng),方向盤振動(dòng)。為了避免這種現(xiàn)象或者消除這種已經(jīng)發(fā)生的現(xiàn)象,需要在動(dòng)態(tài)條件下,通過增加配重使車輪修正各邊緣部分的平衡。這種校正過程通常被稱為動(dòng)平衡。
動(dòng)平衡大多數(shù)做幾個(gè)輪子
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