成都6016-T4P汽車(chē)鋁板,6016-T4P涂油汽車(chē)板

產(chǎn)地	江蘇	加工周期	4-7天
加工定制	是	單位	MM
品名	鋁硅合金	安裝型式	明裝
雜質(zhì)含量	標(biāo)準(zhǔn)%	材質(zhì)	鋁合金
用途	軌道車(chē)輛	種類	鋁板材
表面	MF+鈍化+涂油處理	規(guī)格	（0.8-5.0）*（1500-2200）*長(zhǎng)度

成都6016-T4P汽車(chē)鋁板,6016-T4P涂油汽車(chē)板

型號(hào)：6016-T4P涂油汽車(chē)鋁板
規(guī)格：（0.8~5.0）*（1500~2200）*C
單位：MM（毫米）

6016-T4P鋁板的特性有哪些？

可熱處理強(qiáng)化的6xxx鋁合金板材由于具有比較高的強(qiáng)度、良好的成形性及烘烤硬化能力、抗蝕易回收等特點(diǎn)，已經(jīng)成為優(yōu)先考慮的輕質(zhì)汽車(chē)車(chē)身板材料。

6016-T4P 汽車(chē)專用鋁板T4P狀態(tài)的特性（一）：

在冷軋前分別進(jìn)行固溶處理和雙級(jí)過(guò)時(shí)效處理對(duì)6016鋁合金板材冷軋織構(gòu)以及T4P態(tài)力學(xué)性能、顯微組織和再結(jié)晶織構(gòu)的影響。得到了如下的主要結(jié)論:
(1)與冷軋前未進(jìn)行熱處理的6016鋁合金板材相比,冷軋前固溶處理會(huì)增強(qiáng)6016冷軋態(tài)板材 中S織構(gòu)和B織構(gòu)的強(qiáng)度,冷軋前雙級(jí)過(guò)時(shí)效處理可降低6016冷軋態(tài)板材中S織構(gòu)的強(qiáng)度。

6016合金***應(yīng)用于ABS，但熱處理工藝復(fù)雜，在固溶處理與烤漆處理之間必須進(jìn)行預(yù)時(shí)效處理T4P，方可獲得良好的性能。因?yàn)闆_壓前應(yīng)有良好的成形性能，而在沖壓后的烤漆過(guò)程中又能迅速提高強(qiáng)度，從而有高的抗凹性。6016合金板材經(jīng)固溶-T4P-烤漆處理后能夠兼顧這兩方面的要求，但工藝參數(shù)對(duì)***終性能影響甚大，固溶處理不充分降低T4P和烤漆過(guò)程中人工時(shí)效的析出動(dòng)力，保溫時(shí)間長(zhǎng)又可能導(dǎo)致晶粒粗化，預(yù)時(shí)效濕度低則降低板材放置過(guò)程中的***性和烤漆過(guò)程中的硬化效果，溫度過(guò)高又會(huì)影響沖壓過(guò)程的成形性能。由此可見(jiàn)應(yīng)優(yōu)化固溶和T4P工藝參數(shù)，才能獲得理想的綜合性能。

在目前的形式下，在發(fā)動(dòng)機(jī)上采用鋁合金替代鑄鐵已經(jīng)成為主流趨勢(shì)。法國(guó)汽車(chē)的鋁汽缸套已達(dá)100%，鋁汽缸體達(dá)45%。在未來(lái)幾年里，隨著高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)鋁合金材料的開(kāi)發(fā)成功和制造工藝的不斷改進(jìn)，鋁合金材料將愈來(lái)愈多的用來(lái)制造這一類零部件。汽車(chē)用鋁合金可分為鑄造鋁合金和變形鋁合金。鑄造鋁合金在汽車(chē)上的使用量最多，占80%以上，其中又分為重力鑄造件，低壓鑄造件和其它特種鑄造零件。變形鋁合金包括板材、箔材、擠壓材、鍛件等。世界各國(guó)工業(yè)用鋁合金材料的品種構(gòu)成雖然有一定的差異，但大體是相同的。其品種構(gòu)成：鑄件占80%左右，鍛件占1%～3%，其余為加工材。美國(guó)汽車(chē)工業(yè)中變形鋁合金占較大比例，達(dá)36%。

汽車(chē)內(nèi)外板用鋁合金板取代鋼板，可使車(chē)身減輕40%~50%，進(jìn)而使整車(chē)凈質(zhì)量下降約10%。福特Model T型車(chē)、福特Prodigy車(chē)、FORD T-150皮卡車(chē)、捷豹XJ、法拉利360、克萊斯勒Prowler、大眾31 Lupo、奧迪A2、A8、本田混合動(dòng)力轎車(chē)（the Honda Insight）、Honda NSX、特斯特-Model、S等均采用鋁制車(chē)身。