船舶生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)口國際快遞清關(guān)

價(jià)格面議2022-01-06 12:17:40
  • 萬享進(jìn)貿(mào)通供應(yīng)鏈(上海)有限公司
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船舶生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)口國際快遞清關(guān)

進(jìn)口報(bào)檢的對象是出入境檢驗(yàn)檢疫部門。報(bào)檢先于報(bào)關(guān),只有在商檢部門檢驗(yàn)完畢后,出具入境貨物通關(guān)單,海關(guān)才接受報(bào)關(guān)申請。
入境貨物的報(bào)檢方式通常分為三類: 進(jìn)境一般報(bào)檢 進(jìn)境流向報(bào)檢 異地施檢報(bào)檢
申請進(jìn)境一般報(bào)檢的貨物,其通關(guān)地與目的地通常在同一轄區(qū)內(nèi);申請進(jìn)境流向報(bào)檢和異地施檢報(bào)檢的貨物,其通關(guān)地與目的地屬于不同轄區(qū)。


值得信賴的國際運(yùn)輸服務(wù)提供商
01世界貨物運(yùn)輸聯(lián)盟(WCA)的成員 02擁有龐大的海外代理網(wǎng)絡(luò) 03100多個(gè)國家 600多家優(yōu)質(zhì)代理 04門到門無縫銜接 05一條龍服務(wù)

進(jìn)貿(mào)通助力行業(yè)效率的提升和進(jìn)口貿(mào)易成本的降低,透過提升組織的有效性持續(xù)帶給行業(yè)積極的影響,它不僅是一份令人向往的事業(yè),更是對所服務(wù)客戶和所處行業(yè)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。
旗下10+分公司,遍布全國包括廣州、北京、上海、深圳、武漢、寧波、昆山、青島、天津、大連

進(jìn)口貨物需要將每一種貨物進(jìn)行歸類,有具體的海關(guān)編碼即可知道貨物的監(jiān)管條件和稅率等信息。

這次的案例是進(jìn)口舊設(shè)備,我們需要確認(rèn)該設(shè)備是否需要做裝運(yùn)前檢驗(yàn)檢疫、是否需要辦理機(jī)電證、是否涉及“重點(diǎn)舊機(jī)電證”等,國內(nèi)港口的清關(guān),涉及的難點(diǎn)是審價(jià)、查驗(yàn)。

進(jìn)口物品:盾構(gòu)機(jī)

數(shù)量:37柜

物品產(chǎn)地:美國

運(yùn)輸方式:水路運(yùn)輸

進(jìn)口路線:西雅圖——天津

服務(wù):門到門(國外裝箱-全程運(yùn)輸-進(jìn)口清關(guān)-組裝)

盾構(gòu)機(jī)是一種使用盾構(gòu)法的隧道掘進(jìn)機(jī)。盾構(gòu)的施工法是掘進(jìn)機(jī)在掘進(jìn)的同時(shí)構(gòu)建(鋪設(shè))隧道之“盾”(指支撐性管片),它區(qū)別于敞開式施工法。

國際上,廣義盾構(gòu)機(jī)也可以用于巖石地層,只是區(qū)別于敞開式(非盾構(gòu)法) 隧道掘進(jìn)機(jī)。而在我國,習(xí)慣上將用于軟土地層的隧道掘進(jìn)機(jī)稱為(狹義)盾構(gòu)機(jī),將用于巖石地層的稱為(狹義)TBM。

有很多公司在沒有做好二手設(shè)備進(jìn)口單證的情況下,貿(mào)然將二手設(shè)備發(fā)貨至中國,貨到港申報(bào)時(shí)才被海關(guān)提醒,單證不齊,無法申報(bào),導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)生大量在碼頭船公司倉租,柜租,海關(guān)罰金。甚至?xí)屍髽I(yè)計(jì)劃時(shí)間里完成布置,無法開工的局面。

為避免上述問題,我們需要提前整理好材料,做好報(bào)關(guān)準(zhǔn)備工作。

案例背景

進(jìn)口物品:二手半導(dǎo)體生產(chǎn)線
運(yùn)輸方式:水路運(yùn)輸
進(jìn)口路線:日本橫濱到福建泉州
數(shù)量:13個(gè)品名,共22箱
服務(wù):門到門(國外裝箱-海運(yùn)-進(jìn)口清關(guān)-倉儲(chǔ)配送)
客戶通過網(wǎng)絡(luò)尋找到我們,經(jīng)過簡單的電話溝通后我們相約了時(shí)間到客戶企業(yè)進(jìn)行深入交流。接待我們的是客戶企業(yè)物流部部長,從交流中得知該企業(yè)是做機(jī)械設(shè)備方面的貿(mào)易,需要經(jīng)常進(jìn)口二手機(jī)械設(shè)備,對進(jìn)口流程有基礎(chǔ)的了解,但無法對操作細(xì)節(jié)進(jìn)行把控。
因前期進(jìn)口遇到裝卸、出口國監(jiān)管限制、審價(jià)等方面上的問題,造成時(shí)間成本和額外資金成本的增加,影響了企業(yè)的資金利用率和正常運(yùn)轉(zhuǎn)??蛻艚?jīng)過對我司的了解,決定請我們幫忙處理上述問題及后期幾批二手半導(dǎo)體生產(chǎn)線的進(jìn)口操作。
在溝通的過程中,客戶表示希望能提供日本到福建的一站式服務(wù),即涵蓋日本裝運(yùn)前檢驗(yàn)檢疫,設(shè)備拆裝打包、上門提貨、境外出口申報(bào)、國際海運(yùn),國內(nèi)目的港清關(guān)、倉儲(chǔ)配送、商檢調(diào)離。基于客戶上述需求,雙方敲定廈門口岸門到門的進(jìn)口方案。
對于精密儀器和半導(dǎo)體設(shè)備,不僅存放環(huán)境有嚴(yán)格的要求,搬運(yùn)也是一個(gè)挑戰(zhàn)。精密儀器的搬運(yùn)要求無震動(dòng)、無傾斜、無靜電、環(huán)保無污染、靈活等,任何一個(gè)環(huán)節(jié)失誤都會(huì)影響到設(shè)備的使用和精確度。
我們安排在日本的工作人員進(jìn)行實(shí)地考察,查看設(shè)備時(shí),我們發(fā)現(xiàn)設(shè)備機(jī)身部分銘牌存在脫落或模糊不清的現(xiàn)象,考慮到裝運(yùn)前檢驗(yàn)檢疫和國內(nèi)海關(guān)查驗(yàn)時(shí)都需要核對銘牌信息,如銘牌不規(guī)范或缺少,會(huì)有被海關(guān)退運(yùn)和罰款等風(fēng)險(xiǎn)。
同時(shí)也發(fā)現(xiàn)這類設(shè)備是可用于軍工產(chǎn)業(yè),根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn),日本對類設(shè)備出口是有監(jiān)管要求的,需要辦理“非該當(dāng)證明”。所以在裝運(yùn)前我們辦理好證明,并對設(shè)備銘牌進(jìn)行了相對應(yīng)的補(bǔ)充及清理。
根據(jù)貨物情況我們出具了裝卸方案,包括吊裝、包裝和運(yùn)輸。裝卸項(xiàng)目總?cè)藬?shù)共26名,保證設(shè)備拆裝、打包等順利開展。
舊設(shè)備進(jìn)口經(jīng)常會(huì)涉及海關(guān)審價(jià)和查驗(yàn)的問題。
在申報(bào)前期準(zhǔn)備好審價(jià)資料以便于后續(xù)遇到審價(jià)時(shí)能節(jié)省通關(guān)時(shí)間。需要準(zhǔn)備的審價(jià)資料包含:原始發(fā)票,付匯證明,往來郵件,聊天記錄,網(wǎng)站價(jià)格截圖,情況說明等。
因此批半導(dǎo)體設(shè)備包裝緊密,并附帶加固措施,口岸查驗(yàn)存在一定難度。同時(shí)原始包裝打開后也不利于國內(nèi)配送工作的開展,通過我們與海關(guān)的協(xié)商,口岸海關(guān)同意此套半導(dǎo)體設(shè)備運(yùn)抵目的地后,由屬地海關(guān)安排現(xiàn)場檢驗(yàn),妥善解決了海關(guān)查驗(yàn)的問題。

進(jìn)出境物品是指進(jìn)出境的行李物品、郵遞物品和其他物品。以進(jìn)出境人員攜帶、托運(yùn)等方式進(jìn)出境的物品為行李物品;以郵遞方式進(jìn)出境的物品為郵遞物品;其他物品主要包括享有外交特權(quán)和豁免的外國機(jī)構(gòu)或者人員的公務(wù)用品和自用物品等。

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