LNG加注站、歐科能源

LNG加注站、歐科能源

據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)一輛LPG公交車(chē)約52萬(wàn)元，LNG公交車(chē)約55萬(wàn)元。在同等配置條件下，LPG公交車(chē)比柴油公交車(chē)約高2萬(wàn)元。LNG公交車(chē)與柴油公交車(chē)的價(jià)差也由2010年的15萬(wàn)元左右，下降至目前的5萬(wàn)元左右。但是LNG公交車(chē)運(yùn)行成本更低，價(jià)差一年左右就可在燃油費(fèi)上節(jié)省出來(lái)。據(jù)中證報(bào)報(bào)道，分析認(rèn)為，近年來(lái)，各地出現(xiàn)了LNG客車(chē)采購(gòu)高峰，出租車(chē)、私家車(chē)也紛紛油改氣，這些需求方面的因素是導(dǎo)致LNG加氣站密集開(kāi)建的重要原因。而隨著LNG加氣站數(shù)量的日益增多，加氣站之間的競(jìng)爭(zhēng)也日漸激烈。中石油計(jì)劃到“十二五”末，在河南省實(shí)現(xiàn)全省“三橫三豎”高速公路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)LNG加氣站126座，并規(guī)劃在“五縱三橫”國(guó)、省道上規(guī)劃建設(shè)LNG加氣站122座；山東省也擬實(shí)現(xiàn)建設(shè)LNG加氣站720座的目標(biāo)。中石化的加油站相對(duì)密集，因而在LNG加氣站板塊發(fā)展方面執(zhí)行“油氣混合站”策略，目標(biāo)是在全國(guó)布局LNG加氣站5000座以上，可謂圈地?cái)U(kuò)張胃口大。目前，中海油建成投產(chǎn)的液化天然氣加氣站已達(dá)70多座，布局主要以長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海灣地區(qū)為核心。未來(lái)計(jì)劃除優(yōu)化LNG終端加注網(wǎng)絡(luò)外，中海油加氣站還將向內(nèi)陸地區(qū)輻射。
1. 工藝流程首先，在氣化站將液化天然氣裝進(jìn)LNG鋼瓶?jī)?nèi)，經(jīng)專用運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至LNG瓶組站，而后經(jīng)過(guò)增壓處理壓進(jìn)空溫式氣化器中，此時(shí)液化天然氣由液態(tài)加熱轉(zhuǎn)換為氣態(tài)，接著需要再次調(diào)壓、計(jì)量、加臭等工序，后，經(jīng)管道傳輸至液化天然氣用戶使用。2 LNG瓶組站工程設(shè)計(jì)LNG瓶組站工程設(shè)計(jì)的范圍主要涉及三個(gè)分區(qū)，設(shè)瓶組氣化區(qū)、回車(chē)場(chǎng)以及控制室，主要涉及的領(lǐng)域則包括配電系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、防雷防靜電系統(tǒng)等。
LNG瓶組站工程設(shè)計(jì)LNG瓶組站工程設(shè)計(jì)的范圍主要涉及三個(gè)分區(qū)，設(shè)瓶組氣化區(qū)、回車(chē)場(chǎng)以及控制室，主要涉及的領(lǐng)域則包括配電系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、防雷防靜電系統(tǒng)等。水電及排水設(shè)計(jì)配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)LNG瓶組站的時(shí)候，選址的基本原則和LNG氣化站相一致，而在配電上的條件也是不容忽視的選址要求，在實(shí)際設(shè)計(jì)的時(shí)候由于瓶組站的規(guī)模較小，配電常常并不被重視，而是將工作重心過(guò)多地傾向于組建LNG瓶組中。首先，在LNG瓶組站的配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面要考慮的問(wèn)題是，將設(shè)計(jì)圖紙細(xì)化，標(biāo)出瓶組站中所有需要用電用水的設(shè)備，在敷設(shè)電線以及管道的時(shí)候，施工更加具體便捷。其次，需要注意的是，在氣化撬連接的鋼瓶周?chē)切枰鋫浞辣窡舻?，兩?cè)一邊一盞，在設(shè)計(jì)防爆燈的時(shí)候其高度和亮度都是有一定技術(shù)要求的，能見(jiàn)度要保持在鋼瓶的安裝和拆換的基本要求范圍內(nèi)。