大同進(jìn)口電動(dòng)車充電樁品牌,新能源充電樁

價(jià)格面議2022-07-05 00:04:20
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大同進(jìn)口電動(dòng)車充電樁品牌,新能源充電樁

充電樁既能耐-25℃低溫,也能耐55℃高溫 “標(biāo)準(zhǔn)”實(shí)行后,電動(dòng)車充電樁到底是如何降低火災(zāi)隱患的? 首先,充電樁可以顯示充電、故障、充滿狀態(tài),且電池充滿后會(huì)自動(dòng)斷電,定時(shí)精度達(dá)到±2%。充電樁正常充電時(shí),若停電后再來電,可以自動(dòng)恢復(fù)停電前的充電狀態(tài)。如此,就不會(huì)因充電時(shí)間過長(zhǎng)導(dǎo)致火災(zāi)出現(xiàn)。 而且,充電樁擁有9重16項(xiàng)*保護(hù)。如遇短路會(huì)不啟動(dòng)或停止輸出,當(dāng)電池輸出極性不相配時(shí),充電樁不向蓄電池充電,并會(huì)報(bào)警提示。充電樁設(shè)有防觸電保護(hù),以避免給電動(dòng)車充電時(shí)不小心觸電。 充電樁既能耐低溫,也能耐高溫,還會(huì)恒定濕熱,不僅可以在-25℃左右通電運(yùn)行8個(gè)小時(shí),也可以在+55℃左右通電運(yùn)行8小時(shí)。充電樁長(zhǎng)時(shí)間*在外,也不會(huì)發(fā)生腐蝕生銹的現(xiàn)象。 智能 山西已投建1萬余個(gè)充電樁,未來將在全省推廣 “標(biāo)準(zhǔn)”實(shí)行后,電動(dòng)車充電不僅更*,也更便捷?!拔覀兺ㄟ^在小區(qū)、單位、戶外公共區(qū)域建設(shè)充電樁,實(shí)現(xiàn)共享充電,用戶通過一部手機(jī)可以隨時(shí)隨地充電?!笔謾C(jī)不僅可以用來支付充電費(fèi)用,還可以查詢到附近的充電點(diǎn),遠(yuǎn)程查看電動(dòng)車充電的狀態(tài),還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程斷電。 目前正在試點(diǎn)的電動(dòng)自行車充電樁,用手機(jī)掃碼即可登錄小程序進(jìn)行繳費(fèi),充電樁根據(jù)充電時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行計(jì)費(fèi)。 目前已投建電動(dòng)自行車充電樁1萬余個(gè),覆蓋小區(qū)5000多個(gè),。整個(gè)金水區(qū)的公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)預(yù)計(jì)在半年內(nèi)完成。未來,電動(dòng)充電樁將在全省推廣。


充電樁是電動(dòng)力車的電站,其功能類似于加油站里面的加油機(jī)。每個(gè)充電樁都裝有充電插頭,充電樁可以根據(jù)不同的電壓等級(jí),為各種型號(hào)的電動(dòng)車充電。電動(dòng)汽車充電樁采用的是交、直流供電方式,需要特制的充電卡刷卡使用,充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式,人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用,進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作,充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。

山西省將實(shí)施鼓勵(lì)新能源汽車生產(chǎn)、使用的政策措施。如,設(shè)立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展獎(jiǎng)勵(lì)資金,專項(xiàng)用于支持新能源汽車的生產(chǎn)和推廣應(yīng)用;實(shí)施停車費(fèi)減免政策,在部分城市公共停車場(chǎng)、市政道路和繁華商業(yè)區(qū)停車場(chǎng),對(duì)新能源汽車實(shí)行減免停車費(fèi)政策;制定新能源汽車用能優(yōu)惠政策,通過能源價(jià)格等杠桿,引導(dǎo)消費(fèi)者使用新能源汽車等。

對(duì)于太原市而言,將編制新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展規(guī)劃(2014年至2020年),并上報(bào)省經(jīng)信委。同時(shí),太原市將重點(diǎn)建設(shè)年產(chǎn)5000輛電動(dòng)城市客車項(xiàng)目,打造電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基地;依托江鈴重汽等企業(yè),重點(diǎn)建設(shè)兩萬輛煤層氣重卡和8萬臺(tái)高端重卡發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目,打造燃?xì)馄嚠a(chǎn)業(yè)基地;在太榆科技城開展煤層氣氣化和液化、煤制氫及氫能在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用技術(shù)研究。

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