拋負(fù)載脈沖模擬器，汽車電子干擾模擬器微脈沖模塊

3CTEST	EIT700	品牌	龍工
新舊程度	8成新	普銳馬	ISO7637
類型	電子測(cè)量	遠(yuǎn)方電子	EMS61000-5A

拋負(fù)載脈沖模擬器，汽車電子干擾模擬器微脈沖模塊

ISO-7637-2 汽車微脈沖干擾模擬器 回收二手3ctest儀器 GRP1-2A，汽車微脈沖干擾模擬器GRP1-2A是專門用于車輛電子設(shè)備的抗擾度測(cè)試,期波形滿足ISO-7637-2(2004版)中P1和P2a脈沖要求。 其中脈沖P1用于模擬關(guān)斷感性負(fù)載產(chǎn)生的脈沖對(duì)其他并聯(lián)的汽車電子產(chǎn)品產(chǎn)生的沖擊電壓；而脈沖P2a 發(fā)生在點(diǎn)火開關(guān)閉合情況下，負(fù)載開關(guān)開路所產(chǎn)生的波形，也可以發(fā)生在保險(xiǎn)絲拔出或者熔斷的情況下。儀器滿足ISO-7637-2：2004和　GB/T21437-2008兩大標(biāo)準(zhǔn)；Us脈沖幅度：

td脈沖寬度：50μs,200μs,300μs,500μs,1ms,2ms。具體型號(hào)參數(shù)如下


型號(hào)
GRP1-2A
試驗(yàn)脈沖1
12V系統(tǒng)
24V系統(tǒng)
Us脈沖幅度
-50V ~ -150V
-300V ~ -600V
Ri發(fā)生器內(nèi)阻
10Ω,30Ω,50Ω
50Ω
td脈沖寬度
50μs,200μs,300μs,500μs,1ms,2ms
tr脈沖前沿時(shí)間
0.5μs~1/1.5~3μs
1.5~3μs
tl脈沖間隔
0.5s~99.9s
t2 DC電源衰減時(shí)間
200ms
t3浪涌延遲時(shí)間
小于100μs
試驗(yàn)脈沖2A
12V系統(tǒng)
24V系統(tǒng)
Us脈沖幅
+30V ~ +50V
Ri發(fā)生器內(nèi)阻
2Ω,4Ω,10Ω
tr脈沖前沿時(shí)間
50μs
td脈沖持續(xù)時(shí)間
0.5μs~1μs
tl脈沖間隔
0.2s~99.9s
本機(jī)工作電源
AC220V（±10%） 50/60Hz
環(huán)境溫度
5~35°C
內(nèi)包裝尺寸（長(zhǎng)×寬×高）
460×520×310mm
重量
約30kg

組合式雷擊浪涌發(fā)生器 CWS20G 回收二手3Ctest儀器設(shè)備 EDS20H
高價(jià)回收二手3Ctest 儀器設(shè)備，EMC測(cè)試方案，3C泰思特閑置儀器設(shè)備，
EMC測(cè)試設(shè)備
EMC通用測(cè)試設(shè)備
汽車EMC測(cè)試設(shè)備
雷電效應(yīng)測(cè)試設(shè)備
EDS 16H，EDS 20H 手持式靜電槍
EDS 30V 智能型靜電放電發(fā)生器
電壓變化/工頻磁場(chǎng) VMT/VVT/MFT系列
組合式抗擾度測(cè)試儀 CCS 500
CCS600 是一臺(tái)智能型多功能組合式抗擾度(EMS)測(cè)試設(shè)備,
EFT700X 系列包括EFT700G（源輸出端口）、EFT 700S（內(nèi)置單相電源線耦合/去耦網(wǎng)絡(luò)）、EFT700T（內(nèi)置三相電源線耦合/去耦網(wǎng)絡(luò)）智能型電快速瞬變脈沖群模擬器,
INS400 高頻噪聲模擬器,
CWS600 系列組合波雷擊浪涌模擬器,
CCC100 將電快速瞬變脈沖群耦合,
CWS600T 組合波雷擊浪涌模擬器,
CWS600CT 組合波雷擊浪涌發(fā)生器,
組合波雷擊浪涌模擬器 CWSX00G,SPN38XXT,
型號(hào)：CWSX00G,SPN38XXT,

CWS600CT 組合波雷擊浪涌發(fā)生器,
電快速瞬變脈沖群模擬器,EFT500x,
EFT500G,EFTN15100T,高壓大功率脈沖群測(cè)試系統(tǒng)，
EFT600X,系列智能型電快速瞬變脈沖群模擬器,
EFT800X, EFT800G（源輸出端口）、EFT800S（內(nèi)置單相電源線耦合/去耦網(wǎng)絡(luò)）、EFT800T（內(nèi)置三相電源線耦合/去耦網(wǎng)絡(luò)）智能型電快速瞬變脈沖群模擬器,
INS800,高頻噪聲模擬器,
EFT700G,EFTN70300T,高壓大功率脈沖群測(cè)試系統(tǒng),
CWS600CT,組合波雷擊浪涌發(fā)生器,
CWS60g,組合波雷擊浪涌模擬器,
CWS1000CM/MM 組合波雷擊浪涌發(fā)生器，
組合波雷擊浪涌模擬器，CWS1000N
全自動(dòng)多功能雷擊浪涌試驗(yàn)臺(tái)，CWS2000，
SG968G，全自動(dòng)雷擊浪涌發(fā)生器，
CWS2000TS，全自動(dòng)多功能雷擊浪涌試驗(yàn)站，
SG3483，雷擊浪涌發(fā)生器
CWS1089B組合式通信浪涌發(fā)生器，
CWS120，模擬低壓浪涌脈沖發(fā)生器，
CWS1089A，組合式通信浪涌發(fā)生器，
全自動(dòng)多功能雷擊浪涌試驗(yàn)臺(tái) CWS1500，
CWS2000C，CWS2000V組合波雷擊浪涌測(cè)試系統(tǒng)，
雷擊浪涌模擬器，CWS2000(JEC210)，
振鈴波模擬器，RWS600，
RWPN6916TUL振鈴波耦合/去耦網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)三相耦合/去耦功能，配套R(shí)WS600系列儀器使用，
EMC通用測(cè)試設(shè)備

手3Ctest ISO7637汽車電子測(cè)試系統(tǒng) LDS 200N APS40C10 TIS 700，
3Ctest ISO7637汽車電子測(cè)試系統(tǒng)，LDS 200N、APS40C10、TIS 700
LDS 200N拋負(fù)載模擬器是模擬交流發(fā)電機(jī)正在向電池輸入電流的過(guò)程當(dāng)中，電池與交流發(fā)電機(jī)突然斷開連接（例如：腐蝕造成的突然斷開）的情況下產(chǎn)生的 拋負(fù)載高能量脈沖，該脈沖具有很強(qiáng)的破壞性。LDS 200Nxx系列模擬器可以模擬非抑制或抑制集中拋負(fù)載高能量脈沖波形,持續(xù)時(shí)間達(dá)數(shù)百毫秒甚至更長(zhǎng)。LDS 200Nxx系列所產(chǎn)生的拋負(fù)載脈沖可滿足ISO 7637-2、ISO16750-2以及眾多汽車廠家的與之相同或類似種類標(biāo)準(zhǔn)，例如福特、克萊斯勒等。通過(guò)內(nèi)置箝位限幅電路，LDS 200Nxx還能產(chǎn)生符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和汽車廠家標(biāo)準(zhǔn)的限幅拋負(fù)載脈沖，在輸出抑制電壓波形時(shí)，脈沖寬度不發(fā)生變化。



APS40C10汽車電源故障模擬器可作為電池供電模擬和直流電壓源使用。在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試時(shí)，APS xx系列可替換車輛蓄電池。Pulse 2b、Pulse 4、正弦波噪聲和其它復(fù)雜電壓變化模擬測(cè)試都可以由APS xx系列模擬器來(lái)實(shí)現(xiàn)。非常適合ISO 7637/16750傳導(dǎo)瞬態(tài)測(cè)試。APS xx系列擁有模擬符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和眾多汽車廠家標(biāo)準(zhǔn)要求的多種電池供電波形。作為強(qiáng)大的直流電源，在汽車瞬變脈沖測(cè)試中為被試設(shè)備供電，滿足42 V、24 V和12 V三種供電電壓類型。



APS40C10, DC 40V 150持續(xù)



TIS 700瞬變脈沖干擾模擬器將電快速瞬變/脈沖群模塊3a/3b、P1/2a微脈沖模塊和所需的耦合網(wǎng)絡(luò)集成在一臺(tái)設(shè)備當(dāng)中。TIS700x系列模擬 器能夠滿足國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和全球眾多汽車制造商的標(biāo)準(zhǔn)要求,并且可由用戶需要定制各種波形模擬發(fā)生器。根據(jù)型號(hào)的不同，內(nèi)置耦合網(wǎng)絡(luò)的最大電流可達(dá)到200A。 具有更高的脈沖電壓、頻率，可以自由設(shè)定上升、下降，用于尋找被測(cè)品的敏感點(diǎn)，遠(yuǎn)超出標(biāo)準(zhǔn)的要求。內(nèi)置耦合網(wǎng)絡(luò)的輸入與LDS 200系列、APS系列和APG系列的輸出相連，可作為統(tǒng)一的中央被試設(shè)備輸出端口。不同的模擬器均由數(shù)據(jù)總線互聯(lián)、并通過(guò)以太網(wǎng)連接至遠(yuǎn)程PC端組成一 套完整的測(cè)試系統(tǒng)。

汽車電子ISO7637-2 5A/5B拋負(fù)載測(cè)試儀 ISO16750-2 EMC模擬器二手，
汽車電子ISO7637-2 5A/5B測(cè)試

測(cè)試目的：評(píng)估汽車用電設(shè)備在遭受拋負(fù)載沖擊時(shí)EMC抗干擾性能。
測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：ISO7637-2：2004 / GB/T 21437.2-2008
設(shè)備參數(shù)：
1）脈沖波形：5A /5B
2）供電系統(tǒng)：12V/24V，外接DC可調(diào)
3）發(fā)生器內(nèi)阻(Ri)：12V(0.5Ω、1Ω、2Ω、4Ω、6Ω)
24V(1Ω、2Ω、4Ω、6Ω、8Ω)
4）脈沖前沿(Tr)：5~10ms
5）脈沖持續(xù)時(shí)間（Td）
6）脈沖間隔(T1)：1min-5min
7）允許重復(fù)次數(shù)（N）：1~99 times

眾所周知，汽車電子系統(tǒng)中有很多瞬態(tài)浪涌干擾，直接影響甚至損壞汽車內(nèi)部的電子設(shè)備。那么，關(guān)于車載電子設(shè)備供電電源線上的瞬態(tài)浪涌干擾波形，您知道多少？對(duì)于從事汽車電子EMC的工程師而言，這是常識(shí)中的常識(shí)。而對(duì)于小白來(lái)說(shuō)，卻傻傻地分不清楚這些瞬態(tài)浪涌抗干擾波形到底是干什么的。

電源線上面的瞬態(tài)浪涌主要來(lái)源于電感的能量釋放，前置動(dòng)作是開關(guān)的閉合或打開。電感可能是來(lái)源于感性的負(fù)載、線路雜散電感等。很多人覺(jué)得這個(gè)很神秘，其實(shí)這個(gè)電感，是真實(shí)存在電路中的。對(duì)于這些常見(jiàn)的浪涌，電子工程師在實(shí)踐中逐漸總結(jié)出幾種比較有代表性的浪涌波形，形成了一整套測(cè)試或驗(yàn)證的標(biāo)準(zhǔn)。

汽車電子電源線上的瞬態(tài)浪涌波形有：PULSE 1、2a、2b、3a、3b、4、5a、5b。最開始這八類波形都?xì)w納到ISO 7637-2標(biāo)準(zhǔn)中，隨后就把PULSE 4、5a、5b這三類歸為ISO 16750-2中。下面，針對(duì)這八種波形逐一介紹：

1）ISO 7637-2 PULSE 1：PULSE 1浪涌波形是用來(lái)模擬產(chǎn)品與感性負(fù)載并聯(lián)時(shí)，若供電突然斷開，感性負(fù)載兩端電壓會(huì)反向施加到產(chǎn)品供電端，需要依靠產(chǎn)品供電處的防反電路去承受。