車用潤滑油的作用

車用潤滑油可以潤滑和減少磨損。活塞與氣缸之間、主軸與軸瓦之間有快速的相對滑動(dòng)。為了避免零件磨損過快，需要在兩個(gè)滑動(dòng)面之間建立油膜。一層足夠厚的油膜將相對滑動(dòng)的零件表層隔開，從而達(dá)到減少磨損的目的。
降溫：機(jī)油可以將熱量帶回油箱，然后散發(fā)到空氣中，幫助水箱冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。好的機(jī)油可以將發(fā)動(dòng)機(jī)零件上的碳化物、油泥和磨損的金屬顆粒循環(huán)回油箱，并通過潤滑油的流動(dòng)清洗零件工作表層產(chǎn)生的污漬。

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密封防漏：車用潤滑油可以在活塞環(huán)和活塞之間形成密封圈，減少氣體泄漏，避免外界污染物進(jìn)入。
防銹防腐蝕
車用潤滑油可以吸附在零件表層，避免水、空氣、酸性物質(zhì)和有害氣體與零件接觸。
阻尼和緩沖
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸口壓力急劇上升時(shí)，活塞、活塞碎片、連桿和曲軸軸承上的載荷突然增加，這種載荷通過軸承的傳動(dòng)潤滑起到緩沖作用。
合成機(jī)油極其穩(wěn)定的分子結(jié)構(gòu)使油品具有超強(qiáng)的氧化穩(wěn)定性；卓越的耐磨性能，有效延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用年限；通過高新技術(shù)手段合成的基礎(chǔ)油成分，即使車輛長時(shí)間停放，在合成油成分的作用下形成的潤滑油膜也會(huì)緊貼在金屬零件表層，從而使啟動(dòng)變得容易，即使在重載情況下也大大下降了磨損。保證發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)高溫環(huán)境下機(jī)油揮發(fā)損失極低；獨(dú)特的減摩劑保證了油品優(yōu)異的潤滑性能，合成基礎(chǔ)油的低揮發(fā)性和熱穩(wěn)定性可顯著下降油耗；全天候油品可在-30℃-50℃的環(huán)境溫度下使用；獨(dú)特的微量磷含量配方，保護(hù)三元催化轉(zhuǎn)化器；在極低的溫度下不會(huì)變稠，耐熱性比天然機(jī)油高。而且合成機(jī)油的換油間隔比礦物油長。
合成油在長時(shí)間行駛后仍能保持粘性和潤滑性，其獨(dú)特的耐磨性能可延長所有運(yùn)動(dòng)部件的使用年限，大大下降發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)和檢修的必要性。實(shí)驗(yàn)室和道路測試都表明，這種全合成機(jī)油完美地結(jié)合了粘度、潤滑性、揮發(fā)性和清理性，從而最大限度地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大限度地減少摩擦和油耗。車用潤滑油、半合成潤滑油/礦物潤滑油已經(jīng)基本適合普通大眾用戶。
車用潤滑油的量應(yīng)控制在油尺的上下刻度線之間。因?yàn)檫^多的車用潤滑油會(huì)從氣缸和活塞之間的間隙跑進(jìn)燃燒室，燃燒形成積碳。這些積碳會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，增加爆震傾向。氣缸內(nèi)積碳處于紅熱狀態(tài)，容易造成過早燃燒。如果它們落入氣缸，會(huì)加劇氣缸和活塞的磨損，加速潤滑油的污染。其次，過量的潤滑油增加了曲軸和連桿的攪拌阻力，增加了油耗。想要了解更多全合成機(jī)油供應(yīng)商、潤滑油哪家好、柴油機(jī)油的內(nèi)容，可以關(guān)注我們。