船用蝶閥的密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

船用蝶閥可分為氣動(dòng)蝶閥、電動(dòng)蝶閥、手動(dòng)蝶閥等，蝶閥是用圓形蝶板作啟閉件并隨閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)開(kāi)啟、關(guān)閉和調(diào)節(jié)流體通道的一種閥門。船用蝶閥的蝶板安裝于管道的直徑方向。下面就為大家簡(jiǎn)單介紹一下船用蝶閥的密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

?

船用蝶閥的密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：

（一）蝶閥扭矩結(jié)構(gòu)

在船用蝶閥的扭矩上，閥桿扭矩可由近似計(jì)算得出。閥門的密封圈或蝶板加工精度及光潔度不夠、閥桿與閥體通孔同軸度低或填料壓蓋的螺栓預(yù)緊力不相均衡。經(jīng)實(shí)踐證實(shí)，可采用改進(jìn)閥門加工工藝和進(jìn)步零件精度等措施，保證船用蝶閥具有相應(yīng)同一的閥門扭矩。

（二）?蝶閥護(hù)板的緊固

對(duì)于船用蝶閥在制造過(guò)程當(dāng)中對(duì)于護(hù)板及護(hù)板螺釘，應(yīng)設(shè)計(jì)成當(dāng)兩端法蘭被移走時(shí)足以承受更大壓差力額定值。

（三）蝶閥密封圈結(jié)構(gòu)

在船用蝶閥使用上來(lái)說(shuō)密封性能是十分關(guān)鍵的，尤其對(duì)蝶閥的結(jié)構(gòu)上來(lái)講更是馬虎不得。船用蝶閥的閥門密封圈應(yīng)設(shè)計(jì)成使介質(zhì)壓力有利于密封的結(jié)構(gòu)，能借助管路中的介質(zhì)壓力使密封圈緊緊壓在蝶板密封面上，使密封性能更加可靠。

（四）密封圈材質(zhì)

對(duì)于船用蝶閥的密封圈材質(zhì)而言首先在性能上需要有溫度范圍廣、耐腐蝕性能優(yōu)異、摩擦系數(shù)小和塑性好等優(yōu)點(diǎn)，船用蝶閥在現(xiàn)場(chǎng)使用一段時(shí)間后，由于“冷流傾向”從而造成密封圈的的屈服現(xiàn)象，而采用聚四氟乙烯材質(zhì)的填料是較為優(yōu)良的挑選。

（五）閥門護(hù)板的緊固

對(duì)于船用蝶閥護(hù)板來(lái)說(shuō)板及護(hù)板螺釘應(yīng)設(shè)計(jì)成當(dāng)兩端法蘭被移走時(shí)足以承受較大壓差力額定值，這對(duì)于緊固上的功能來(lái)說(shuō)具有更好的作用。