電熱線是如何應(yīng)用在太空航空領(lǐng)域的

電熱線生產(chǎn)廠家在太空計(jì)劃中的應(yīng)用熱管在熱平衡的轉(zhuǎn)發(fā)器。

衛(wèi)星軌道，一邊暴露在太陽(yáng)的直接輻射下，而另一邊則完全黑暗，暴露在深的寒冷空間中。這將造成應(yīng)答器嚴(yán)重的溫度偏差(從而影響可靠性和準(zhǔn)確性)。為此目的設(shè)計(jì)的熱管冷卻系統(tǒng)管理高熱通量，并且在重力的影響下不會(huì)表現(xiàn)出運(yùn)行。冷卻系統(tǒng)是一個(gè)可變的導(dǎo)電管道，解釋并用于主動(dòng)調(diào)節(jié)熱流或蒸發(fā)器溫度。

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電熱線廠家發(fā)熱片電熱線的一般原理，利用重力(通常分為兩相熱虹吸管)的歷史可以追溯到蒸汽時(shí)代，而現(xiàn)代毛細(xì)管概念驅(qū)動(dòng)的熱管是通用汽車公司的RS Gaugler提出的建議，這個(gè)想法在1942年獲得了專利。它是利用毛細(xì)作用自行開(kāi)發(fā)的，1963年由喬治·格羅弗在洛斯阿拉莫斯國(guó)家實(shí)驗(yàn)室展示，1964年發(fā)表在《應(yīng)用物理學(xué)雜志》上。格羅弗在筆記本上指出:

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在1964年和1966年，RCA在NASA開(kāi)發(fā)熱管的過(guò)程當(dāng)中發(fā)揮了很大的作用，并在格羅弗的建議下，電熱線在太空飛行后的應(yīng)用和可靠性進(jìn)行了大量的研究。美國(guó)宇航局吸引人的熱管冷卻系統(tǒng)是可以理解的，因?yàn)樗亓枯p，熱通量高，功耗為零。然而，他們的主要興趣是基于這樣一個(gè)事實(shí)，即當(dāng)在零重力環(huán)境中工作時(shí)，系統(tǒng)不會(huì)受到不利影響。

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