文章摘要： 為了實(shí)現(xiàn)精確計(jì)費(fèi)和拆分，高速公路多路徑識(shí)別成為高速公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中的一項(xiàng)重要任務(wù)。ETC一直是按照最短路徑收費(fèi)的，即同一出入口進(jìn)出高速公路。無(wú)論在路網(wǎng)中挑選哪條路徑行駛，通行費(fèi)都是一樣的，都是按照可能的最短路徑收費(fèi)。按實(shí)際收費(fèi)，通行費(fèi)金額按實(shí)
為了實(shí)現(xiàn)精確計(jì)費(fèi)和拆分，高速公路多路徑識(shí)別成為高速公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中的一項(xiàng)重要任務(wù)。ETC一直是按照最短路徑收費(fèi)的，即同一出入口進(jìn)出高速公路。無(wú)論在路網(wǎng)中挑選哪條路徑行駛，通行費(fèi)都是一樣的，都是按照可能的最短路徑收費(fèi)。按實(shí)際收費(fèi)，通行費(fèi)金額按實(shí)際行駛路線計(jì)算。如果挑選不同的路線，路費(fèi)可能會(huì)不一樣。據(jù)統(tǒng)計(jì)，路網(wǎng)中95%以上的車輛走最短路徑，所以大部分車輛的通行費(fèi)會(huì)保持目前的穩(wěn)定。
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