三輪車(chē)電池保護(hù)板的工作原理

三輪車(chē)電池保護(hù)板，顧名思義，鋰電池保護(hù)板主要是用于可充電（一般簡(jiǎn)稱(chēng)鋰電池）保護(hù)的集成電路板。鋰電池（充電式）之所以需要保護(hù)，是由其自身的特性決定的。由于鋰電池本身的材質(zhì)決定了不可過(guò)充、過(guò)放、過(guò)流、短路、高溫充放電，所以鋰電池的鋰電池組件總會(huì)出現(xiàn)帶有采樣保護(hù)板的電阻和電流保險(xiǎn)絲。

三輪車(chē)電池保護(hù)板過(guò)放保護(hù)控制原理：

當(dāng)電芯通過(guò)外部負(fù)載放電時(shí)，電芯電壓會(huì)緩慢下降，同時(shí)內(nèi)部DW01會(huì)通過(guò)R1電阻實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電芯電壓。當(dāng)電芯電壓下降到2.3V左右時(shí)，DW01會(huì)認(rèn)為電芯電壓已經(jīng)處于過(guò)放電壓狀態(tài)，立即斷開(kāi)輸出電壓，使電壓變?yōu)?V，而8205A里面的開(kāi)關(guān)管是關(guān)閉的，因?yàn)榈谖迥_沒(méi)有電壓。此時(shí)電芯的B-和保護(hù)板的P-處于斷開(kāi)狀態(tài)。即電芯的放電電路被切斷，電芯將停止放電。三輪車(chē)電池保護(hù)板處于過(guò)放狀態(tài)。三輪車(chē)電池保護(hù)板的P、P-被充電電壓間接充電后，DW01通過(guò)B-檢測(cè)到充電電壓后立即停止過(guò)放電狀態(tài)，再次在1腳輸出高電壓，開(kāi)啟過(guò)放電。- 8205A 中的放電機(jī)控制制管。 即電芯的B-和保護(hù)板的P-重新連接，電池直接由充電器充電。

三輪車(chē)電池保護(hù)板過(guò)充保護(hù)控制原理：

當(dāng)電池正常由充電器充電時(shí)，隨著充電時(shí)間的增加，電芯的電壓會(huì)越來(lái)越高。當(dāng)電芯電壓上升到4.4V時(shí)，DW01會(huì)認(rèn)為電芯電壓處于過(guò)充電壓狀態(tài)。三輪車(chē)電池保護(hù)板立即斷開(kāi)第三腳的輸出電壓，使第三腳的電壓變?yōu)?V，8205A中的開(kāi)關(guān)管因?yàn)榈谒哪_沒(méi)有電壓而關(guān)閉。此時(shí)電芯的B-和保護(hù)板的P-處于斷開(kāi)狀態(tài)。即電芯的充電電路被切斷，電芯將停止充電。三輪車(chē)電池保護(hù)板一直保持過(guò)充狀態(tài)。