旋轉(zhuǎn)密封圈的摩擦分析

　　密封圈摩擦的影響不僅損壞零件，影響工作狀態(tài)和密封效果，而且通過在一定程度上改變密封材料中的化學(xué)和分子成分，影響密封環(huán)逐漸旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的摩擦現(xiàn)象。在改變旋轉(zhuǎn)密封圈的材料的過程當(dāng)中，密封圈廠家的技術(shù)設(shè)計將預(yù)先準(zhǔn)備和掌握密封的摩擦系數(shù)和擠壓性能之間的轉(zhuǎn)換變化。

　　旋轉(zhuǎn)密封圈廠家的研究提出，如果提高工作效率和機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)的可用性，它具有良好的環(huán)保效果。這一要求可以通過多種方式來滿足，其中之一就是改變旋轉(zhuǎn)密封環(huán)的化學(xué)成分，以提高其摩擦性能和系統(tǒng)的整體效率。而動載下的旋轉(zhuǎn)密封圈也承擔(dān)著更艱巨的任務(wù)，進(jìn)而盡可能延長潤滑油膜的使用年限，減少摩擦，避免密封泄漏。如果旋轉(zhuǎn)密封圈的摩擦力過大，就會產(chǎn)生不均勻運動，造成旋轉(zhuǎn)密封圈嚴(yán)重爬行和粘滑。

　　此外，密封圈的結(jié)構(gòu)模型越來越傾向于使用適合在低粘度介質(zhì)中使用的彈性體材料和熱塑性材料，因此當(dāng)旋轉(zhuǎn)密封圈承受高壓高溫載荷或長期閑置時，很容易發(fā)生蠕變。比如停機(jī)后氣缸設(shè)備再次工作時，往往會因驅(qū)動力低而無法正常運轉(zhuǎn)。

　　旋轉(zhuǎn)密封圈摩擦優(yōu)化的主要目的是下降設(shè)備長期停機(jī)后重新啟動所需的啟動力，減少各種工況下動態(tài)運行時旋轉(zhuǎn)密封圈的摩擦。經(jīng)過對密封圈的幾何形狀、尺寸和表層材料、壓力、溫度等物理邊界條件的多次試驗，獲得了常用液壓、氣動密封的摩擦性能和旋轉(zhuǎn)密封圈材料、潤滑材料、滑動速度的大量信息，并測量了不同材料的靜摩擦系數(shù)和滑動摩擦系數(shù)。