文章摘要： 1、接合狀態(tài)：彈簧將壓盤(pán)、飛輪及從動(dòng)盤(pán)互相壓緊，發(fā)動(dòng)機(jī) 的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪及壓盤(pán)通過(guò)摩擦面的摩擦力矩傳至從動(dòng)盤(pán)；2、分離過(guò)程踩下踏板，套在從動(dòng)盤(pán)轂滑槽中的撥叉，便推動(dòng)從動(dòng)盤(pán)戰(zhàn)勝壓緊彈簧的壓力右移而與飛輪分離，摩擦力消失，從而中斷了動(dòng)力傳動(dòng)；3、接合過(guò)
1、接合狀態(tài)：彈簧將壓盤(pán)、飛輪及從動(dòng)盤(pán)互相壓緊，發(fā)動(dòng)機(jī) 的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪及壓盤(pán)通過(guò)摩擦面的摩擦力矩傳至從動(dòng)盤(pán)；
2、分離過(guò)程踩下踏板，套在從動(dòng)盤(pán)轂滑槽中的撥叉，便推動(dòng)從動(dòng)盤(pán)戰(zhàn)勝壓緊彈簧的壓力右移而與飛輪分離，摩擦力消失，從而中斷了動(dòng)力傳動(dòng)；
3、接合過(guò)程：緩慢地抬起離合器踏板，使從動(dòng)盤(pán)在壓緊彈簧的壓力作用下左移與飛輪恢復(fù)接觸，二者接觸面間的壓力逐漸增加，相應(yīng)的摩擦力矩逐漸增加，離合器從完全打滑、部分打滑，直至完全接合。
汽車離合器及工作原理是什么?
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