文章摘要: ? ? ?隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的推進(jìn),面臨的道路交通壓力逐年增加,交通擁堵和擁堵現(xiàn)象越來越嚴(yán)重。動(dòng)態(tài)交通“開車難”,靜態(tài)交通“停車難”。長(zhǎng)期以來,在城市交通發(fā)展中,更多地關(guān)注動(dòng)態(tài)交通的發(fā)展,而對(duì)靜態(tài)交通的發(fā)展重視不夠,造成停車供需矛盾日益
? ? ?隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的推進(jìn),面臨的道路交通壓力逐年增加,交通擁堵和擁堵現(xiàn)象越來越嚴(yán)重。動(dòng)態(tài)交通“開車難”,靜態(tài)交通“停車難”。長(zhǎng)期以來,在城市交通發(fā)展中,更多地關(guān)注動(dòng)態(tài)交通的發(fā)展,而對(duì)靜態(tài)交通的發(fā)展重視不夠,造成停車供需矛盾日益突出。
停車資源嚴(yán)重不足,傳統(tǒng)收費(fèi)模式不規(guī)范,交通擁堵、交通安全、違法停車、停車糾紛、跑冒滴漏等一系列問題日益嚴(yán)重。停車問題也成為中國(guó)大中城市至大的“城市病”之一。
智慧停車在城市發(fā)展中的意義和作用:
1.是城市道路擁堵的“治療儀”。
智慧停車作為城市級(jí)綜合停車管理系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)路內(nèi)停車位、商業(yè)停車場(chǎng)、地下停車庫(kù)等不同產(chǎn)權(quán)、不同管理模式的停車資源的橫向接入,構(gòu)建區(qū)域內(nèi)停車資源統(tǒng)一在線服務(wù)平臺(tái),充分利用手機(jī)等自媒體移動(dòng)設(shè)備的便利性、靈活性和高效性, 使用戶隨時(shí)隨地掌握車位動(dòng)態(tài)信息和車輛停放信息,真正實(shí)現(xiàn)資源的社會(huì)化共享,提高使用效率,減少數(shù)量。
2.財(cái)政收入的“乘數(shù)”
智慧停車統(tǒng)一方面取消了收費(fèi)過程當(dāng)中的人工參與和現(xiàn)金交易,另一方面與社會(huì)征信系統(tǒng)和年檢系統(tǒng)相銜接。收費(fèi)全部通過線上直接進(jìn)入監(jiān)管賬戶,有效解決跑冒滴漏等資金損失問題,實(shí)現(xiàn)停車費(fèi)的代收。
3.是停車管理制度改革的“助推器”
以智慧停車系統(tǒng)為技術(shù)核心的管理系統(tǒng)具有高度的靈活性,多種合作模式可以在現(xiàn)代道路停車管理、發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)、有效緩解道路擁堵、增加財(cái)政收入、改善環(huán)境等諸多方面實(shí)現(xiàn)共贏。
4.是道路管理的“升降機(jī)”
現(xiàn)代的“大交通”概念有三個(gè)主要特征。一是集公路、市政、交管于一體的“大交通”管理體系。二是圍繞建設(shè)交通樞紐的交通體系,實(shí)現(xiàn)各交通節(jié)點(diǎn)的無縫對(duì)接和功能匹配;三是以“智能服務(wù)、優(yōu)化管理”為導(dǎo)向,依托大數(shù)據(jù)等手段,提升交通組織管理水平?;谶@一理念,智慧停車系統(tǒng)堅(jiān)持“以人為本”和“公共優(yōu)先”的原則,注重經(jīng)濟(jì)效益、管理效益和社會(huì)效益的結(jié)合,從方便人們出行出發(fā)。通過先進(jìn)的智能識(shí)別技術(shù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù),輔以停車誘導(dǎo)信息屏和移動(dòng)巡邏人員,真正實(shí)現(xiàn)全面、綠色、高效的靜態(tài)交通管理。
智慧停車對(duì)于城市的發(fā)展有什么意義和作用?
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