底盤測功機的工作原理是什么

　　汽車底盤測功機是測量驅動輪輸出功率的臺架試驗裝置，是汽車動態(tài)性能試驗的重要設備。也可用于汽車的加載調試，診斷加載條件下發(fā)生的故障。

　　底盤測功機是一種不解體的測試設備，用于測試汽車的性能。它通過在室內長凳上模擬汽車的行駛狀況來檢測汽車的動態(tài)，還可以測量多種工況的排放。同時，可以方便地進行小車的加載調試，診斷小車在帶載情況下的故障。

　　由于汽車底盤測功機可以控制試驗工況，將試驗過程當中對周圍環(huán)境的影響降到很小，同時通過功率吸收加載裝置模擬路面阻力和控制行駛工況，可以進行 一個符合現實的復雜循環(huán)，實驗得到了廣泛的應用。

　　底盤測功機分為單滾筒底盤測功機兩大類，滾筒直徑大(1500-2500mm)，制造和安裝成本高，但測試精度高，一般用于廠家和 科研單位; 雙滾筒底盤測功機輥徑小(180-500mm)，設備成本低，使用方便，但測試精度較差，一般用于汽車使用、維修行業(yè)和汽車檢測站。

　　那么汽車底盤測功機是如何工作的呢?

　　測量裝置：測量裝置包括測力裝置、測速裝置、測距裝置和功率指示裝置。由于渦流測功機不可直接測量汽車驅動輪的輸出功率值，需要測量旋轉運動時的轉速和扭矩，或者直線運動時的速度。

　　測量原理：當汽車的驅動輪帶動測功機滾筒和渦流制動器的轉子旋轉時，由于磁通密度的變化，在轉子表層產生渦流，渦流與磁場相互作用產生反向制動力矩，定子繞主軸的軸線擺動。制動力矩通過杠桿傳遞給壓力傳感器，由壓力傳感器給出相應的電信號，處理后可顯示瞬時驅動力值。 同時底盤測功機的速度傳感器發(fā)出電信號，經處理后顯示瞬時速度值，計算機用W=F1V公式計算得到瞬時功率值。