汽車鋁合金燃油箱普遍的失效模式

重型汽車多年來(lái)一直使用鐵質(zhì)材料油箱,制造過(guò)程當(dāng)中由于箱體焊縫處內(nèi)部表層涂層的破壞,內(nèi)腔腐蝕問(wèn)題難于解決,腐蝕形成的銹渣影響燃油潔凈度,經(jīng)常造成行車故障。塑料油箱曾經(jīng)得以嘗試使用,由于寒冷地區(qū)冬季不可烘烤,加之塑料材質(zhì)耐環(huán)境適應(yīng)性差，沒(méi)有得到批量推廣應(yīng)用。本文主要對(duì)重型汽車鋁合金燃油箱失效模式進(jìn)行分析。

目前重卡主流燃油箱均已采用鋁合金油箱,并且隨著長(zhǎng)途物流的快速發(fā)展,油箱容積不斷增大,從300L到1000L系列化滿足不同需求。汽車鋁合金燃油箱以其性能穩(wěn)定,易于批量生產(chǎn),外表美觀,輕量化等優(yōu)點(diǎn)受到用戶喜愛(ài),但由于鋁合金材料強(qiáng)度較低,油箱在使用中易變形開(kāi)裂,并且鋁合金油箱開(kāi)裂后難以焊接修復(fù),造成售后損失很大。

汽車鋁合金燃油箱普遍的失效模式

普遍的汽車鋁合金燃油箱多采用長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu),兩個(gè)端蓋,一個(gè)四面長(zhǎng)方筒體,三個(gè)部件通過(guò)對(duì)接環(huán)焊成型,由于油箱腔體容積大,為避免行駛中油面晃動(dòng),同時(shí)為了提高油箱整體剛度,箱體內(nèi)部采用加裝隔板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),通常按容積設(shè)計(jì)有2~3個(gè)隔板，上部加油口和底部放油塞采用焊接結(jié)構(gòu)而成。

汽車鋁合金燃油箱普遍的失效現(xiàn)象有箱體磕碰變形、拉帶松動(dòng)斷裂、箱體表層腐蝕變色、箱體開(kāi)裂漏油。其中箱體開(kāi)裂漏油為嚴(yán)重故障,通常售后服務(wù)做更換報(bào)廢處理。通過(guò)長(zhǎng)期對(duì)售后失效件統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn),汽車鋁合金燃油箱開(kāi)裂漏油故障主要存在五種失效模式,分別為: 1.隔板脫落、隔板處箱體開(kāi)裂; 2.端蓋壓筋部位開(kāi)裂; 3.放油塞焊縫漏油及壓筋處開(kāi)裂; 4.環(huán)焊縫處開(kāi)裂漏油; 5.油箱底部固定支架處箱體開(kāi)裂。