中國的汽車數(shù)量在不斷增加，我們已經對汽車非常熟悉了，但是對于汽車冷卻風扇卻不太熟悉，今天的小編輯主要向您介紹一個汽車裝冷風扇的工作原理。

我國汽車的數(shù)量在不斷增長，我們已經看到了汽車，但對于汽車中的冷卻風扇卻不是那么熟悉，今天小編主要介紹了汽車散熱風扇的工作原理。

汽車電子風扇的運行由發(fā)動機冷卻液溫度開關控制，發(fā)動機冷卻液溫度開關通常有兩級轉速，90℃，一低速，95℃，兩高速。

汽車散熱風扇是安裝在水箱進行后面的，開啟時是把風從水箱前拉進來的；但也有個別車型風扇是裝在水箱的前面，開啟時是把風往水箱發(fā)展方向吹的。風扇的啟動，是根據(jù)實際水溫變化情況分析自動模式開啟或停止的，當車速快的情況下，由于社會車輛管理前后公司之間的空氣壓差，足以可以起到提高風扇的作用影響而使水溫維持在一定的程度，所以，此時通過風扇我們可以不工作了。

1、電子扇只為可以下降水箱進行溫度而工作

2、水箱溫度受兩個方面的影響，一是發(fā)動機缸體和變速箱的冷卻，二是空調冷凝器的冷卻。

3、空氣調節(jié)冷凝器和水箱是緊靠在一起的兩部分，在冷凝器的前面，在水箱的后面。

4、空氣調節(jié)是一個相對獨立的系統(tǒng)。然而，空調開關的啟動會給電子風扇控制單元 j293發(fā)出信號，迫使電子風扇旋轉。

5、大風扇稱為主風扇，小風扇稱為輔助風扇

6、由熱敏開關將信號數(shù)據(jù)傳給中國電子扇控制管理單元J293，J293控制電子扇以不同的速度進行起動。

7、高速和低速的實現(xiàn)都很簡單。高速時沒有電阻串聯(lián)，低速時兩個電阻串聯(lián)。

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