純電動裝載機的原理和優(yōu)點

純電動裝載機動力系統(tǒng)原理

綠色控制裝載機動力系統(tǒng)有純電動和串聯(lián)混合動力兩大系列產品。純電動和串聯(lián)混合動力系統(tǒng)方案中，驅動部分相同，采用電機+2擋AMT變速箱作為動力輸出驅動整車。區(qū)別在于純電動力電池需要外充，混合動力以“發(fā)動機+發(fā)電機增程系統(tǒng)”為動力系統(tǒng)供電。

操作原理

裝載機常見工作模式:t0空載前進-t1卸料-t2反向運輸-t3轉向/前進/卸料-t4空載后退-t5空載前進。作業(yè)過程當中，整機處于頻繁換擋狀態(tài)，鏟挖過程當中的各種意外情況使裝載機的動力輸出和負載波動非常復雜。

純電動裝載機的驅動和運行，能量來自車載動力電池，動力由電機輸出。

純電動裝載機動力系統(tǒng)的優(yōu)勢

高能效的

傳統(tǒng)裝載機發(fā)動機整體工作效率不高，液力變矩器平均效率低于70%，整機制動能量無法回收，油耗高，排放差。但純電系統(tǒng)中電機最高效率高于95%，變速箱平均效率可達97%，制動能量回收增加。

強大的力量

配備純電動系統(tǒng)的5T地面裝載機，最大爬坡度30%-58%，最高時速高于40km/h；可輸出的最大挖掘力高于175KN，最大牽引力高于160KN，比傳統(tǒng)機油發(fā)動機高出10%。

清理環(huán)保

搭載純電動系統(tǒng)的裝載機，零排放，噪音低至70-80db，比傳統(tǒng)裝載機低20-30db。

更高的產量

與傳統(tǒng)車輛相比，純電動裝載機每年可節(jié)省燃油13萬元以上，且日均運行時間越長，營業(yè)收入越高。此外，純電動系統(tǒng)結構簡單，維護要求低，對生產作業(yè)影響小。這將大大節(jié)省維護時間、材料和人工成本(例如，剎車片的使用年限可以延長一倍以上)。

總結

純電動裝載機由于新能源產業(yè)發(fā)展的限制，目前適用于充電方便、單次連續(xù)運行時間短的工況或零排放示范區(qū)。該產品具有無排放、節(jié)能省錢、結構簡單緊湊、使用成本低的優(yōu)點；缺點是采購成本高，需要頻繁充電(可持續(xù)運行，取決于配備的電池容量)。

隨著科技的進步，電池和電機系統(tǒng)的逐步完善，應用于未來的純電動裝載機將為用戶帶來更高的操作質量。

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