思域前驅(qū)還是后驅(qū)

思域||就是前置驅(qū)動(dòng)，也就是前置驅(qū)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)動(dòng)車的前部，由前輪驅(qū)動(dòng)。只有中高級(jí)車和跑車采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)。在雪天或濕滑路面行駛時(shí)，前輪拉動(dòng)車身，有利于保證方向穩(wěn)定性。 前置驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)： 1、省略了傳動(dòng)軸裝置，減輕了車輛重量，結(jié)構(gòu)較為緊湊； 2.機(jī)艙空間得到有效利用，駕駛室空間寬敞，有利于下降地板高度，提高乘坐舒適性； 3.發(fā)動(dòng)機(jī)靠近驅(qū)動(dòng)輪，動(dòng)力傳遞效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性好； 4.發(fā)動(dòng)機(jī)等總成的前部增加了前橋的載荷，提高了汽車高速行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性和制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性，簡(jiǎn)化了后懸架系統(tǒng)； 5.在雪地或濕滑路面行駛時(shí)，前輪拉動(dòng)車身有利于保證方向穩(wěn)定性；汽車的散熱器布置在車頭，散熱條件好，發(fā)動(dòng)機(jī)可以得到足夠的冷卻；后備箱布置在車尾，后備箱空間足夠。 前任的缺點(diǎn)： 1.起步、加速或爬坡時(shí)，前輪負(fù)荷減少，造成牽引力下降； 2.前橋既是轉(zhuǎn)向橋，又是驅(qū)動(dòng)橋，結(jié)構(gòu)和工藝復(fù)雜，制造成本高，維修困難； 3.前橋的負(fù)荷比后輪軸重，前輪又是方向盤，所以前輪工況惡劣，輪胎使用年限短。前輪驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向需要等速萬(wàn)向節(jié)，其機(jī)構(gòu)和制造工藝復(fù)雜。一旦發(fā)生正面碰撞，發(fā)動(dòng)機(jī)及其配件損失很大，維修費(fèi)用也很高。