柴油發(fā)動機老熄火是怎么回事

以下是柴油機老熄火的原因及解決方法： 1.積碳過多造成機油低于正常，潤滑不充分，需要及時清理積碳，添加潤滑油。 2.曲軸位置傳感器本身電阻值不正常，需要及時修理校正。 3.如果點火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，點火模塊過熱無法正常運轉，可以自己仔細檢驗。如果確定有點火故障，要及時修理。 4.節(jié)氣門信號電壓異常和發(fā)動機電腦控制異常會造成車輛在行駛過程當中熄火。油門信號丟失造成行駛中點火或供油不足，造成車輛熄火。如果自行維修有困難，建議去專業(yè)維修店或4S店找專業(yè)人員維修。 下面介紹一下柴油機的工作原理： 柴油發(fā)動機在進氣沖程吸入純空氣。在壓縮沖程結束時，柴油的油壓由噴油泵提高到10MPa以上，然后由噴油器噴入氣缸，在氣缸內(nèi)與壓縮的高溫空氣在短時間內(nèi)混合，形成可燃混合物。由于柴油機壓縮比高(一般16-22)，壓縮結束時缸內(nèi)氣壓可達3.5-4.5MPa，溫度可達750-1000K(而汽油機此時混合氣壓力會在0.6-1.2MPa，溫度會達到600-700K)，大大高于了柴油機的自燃溫度。 所以柴油噴入氣缸后，短時間內(nèi)與空氣混合后會立即自燃。缸內(nèi)氣壓迅速上升到6-9MPa，溫度也上升到2000-2500K。在高壓氣體的驅(qū)動下，活塞向下運動，帶動曲軸旋轉做功，廢氣也通過排氣管排入大氣。