文章摘要： 1、奧德賽混動用的是跟雅閣||一樣的第三代i-MMD混動系統(tǒng)，2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)+電動cvt的組合；2、所以它整體的響應(yīng)性，加速感，以及運(yùn)轉(zhuǎn)平順性會比燃油版更好。EV、混動，發(fā)動機(jī)行駛?cè)齻€模式之間的切換也不會生硬，銜接的很自然；3、駕駛起來也不
1、奧德賽混動用的是跟雅閣||一樣的第三代i-MMD混動系統(tǒng)，2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)+電動cvt的組合；
2、所以它整體的響應(yīng)性，加速感，以及運(yùn)轉(zhuǎn)平順性會比燃油版更好。EV、混動，發(fā)動機(jī)行駛?cè)齻€模式之間的切換也不會生硬，銜接的很自然；
3、駕駛起來也不會有開一種大車的感覺，并且比起燃油版，混動的另一好處就是油耗下降，在保持油箱容積55L不變的情況下，奧德賽混動的百公里油耗是5.8L，換而言之，相應(yīng)的行駛里程就會增加。
新款奧德賽混動版油耗?
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