什么是變速箱頓挫感？我們?nèi)绾螠?zhǔn)確地判斷自己的變速箱的的頓挫

變速箱頓挫感是駕駛中普遍的問(wèn)題，涉及不同類型變速箱的特性及判斷方法。了解頓挫感成因、準(zhǔn)確判斷并適時(shí)維修，對(duì)保持車輛良好工作狀態(tài)至關(guān)重要，同時(shí)需理性看待，避免被不實(shí)信息誤導(dǎo)。

開(kāi)車的時(shí)候，有時(shí)候會(huì)感覺(jué)車子像突然“犯了脾氣”，猛地抖一下或者有明顯的卡頓，這就是咱們常說(shuō)的變速箱頓挫感。好多車主都遇到過(guò)這情況，心里直犯嘀咕：這到底是咋回事？對(duì)車影響大不大？今天咱就好好嘮嘮這變速箱頓挫感，教您怎么準(zhǔn)確判斷自己變速箱的狀況。

一、啥是變速箱頓挫感？

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，變速箱頓挫感就是在車輛行駛過(guò)程當(dāng)中，換擋時(shí)出現(xiàn)的一種不順暢、有沖擊或者卡頓的感覺(jué)。就好比你騎自行車，正常換擋應(yīng)該是順滑流暢的，但要是鏈條或者齒輪出了問(wèn)題，換擋時(shí)就會(huì)咯噔一下，車子也會(huì)跟著抖一下。汽車變速箱也是這個(gè)道理，正常情況下，變速箱換擋應(yīng)該平穩(wěn)且迅速，動(dòng)力輸出連貫。可一旦出現(xiàn)頓挫感，就意味著變速箱的換擋過(guò)程出了岔子。

從專業(yè)角度講，頓挫感主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的動(dòng)力傳遞出現(xiàn)了短暫的不協(xié)調(diào)。變速箱在換擋時(shí)，需要調(diào)整傳動(dòng)比，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力以合適的方式傳遞到車輪上。如果這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，變速箱內(nèi)部的機(jī)械部件、電子控制系統(tǒng)或者液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，就會(huì)造成換擋瞬間的動(dòng)力銜接不順暢，從而產(chǎn)生頓挫感。

二、不同類型變速箱頓挫感的區(qū)別

（一）AT（自動(dòng)變速器）變速箱

AT變速箱是最普遍的一種，它內(nèi)部有液力變矩器和多組行星齒輪機(jī)構(gòu)。這種變速箱頓挫感一般有兩種情況。一種是在低速換擋時(shí)，比如從1擋換2擋，會(huì)有輕微的沖擊感，就像被人輕輕踹了一腳。這可能是因?yàn)橐毫ψ兙仄鞯逆i止離合動(dòng)作不夠精準(zhǔn)，或者換擋電磁閥的控制出現(xiàn)偏差。另一種是在急加速或者急減速時(shí)，換擋過(guò)程當(dāng)中可能會(huì)有比較明顯的頓挫，這大多是因?yàn)樽兯傧涞碾娔X程序沒(méi)有及時(shí)根據(jù)駕駛員的操作調(diào)整換擋邏輯。

（二）CVT（無(wú)級(jí)變速）變速箱

CVT變速箱的特色是通過(guò)鋼帶和錐輪實(shí)現(xiàn)連續(xù)可變的傳動(dòng)比，理論上換擋應(yīng)該非常平順。但要是出現(xiàn)頓挫感，那感覺(jué)就像是在行駛過(guò)程當(dāng)中突然有一股力量拽了一下車子。常見(jiàn)原因是鋼帶打滑，這會(huì)造成動(dòng)力傳遞不穩(wěn)定。另外，CVT變速箱的油壓控制系統(tǒng)如果出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)影響換擋的平順性，產(chǎn)生頓挫。

（三）DCT（雙離合）變速箱

雙離合變速箱有兩組離合器分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋，換擋速度快，理論上也能提供不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。然而，它的頓挫感比較特殊，在低速蠕動(dòng)或者頻繁啟停的路況下，比如堵車時(shí)，容易出現(xiàn)換擋頓挫，就像車子在“一沖一沖”地往前走。這主要是因?yàn)殡p離合變速箱在這種工況下，兩組離合器的切換和半聯(lián)動(dòng)控制難度較大，容易出現(xiàn)動(dòng)力中斷或者結(jié)合不平穩(wěn)的情況。

三、如何準(zhǔn)確判斷變速箱的頓挫

（一）觀察頓挫出現(xiàn)的時(shí)機(jī)

如果頓挫感經(jīng)常出現(xiàn)在特定的車速或者擋位切換時(shí)，比如每次從3擋換4擋都有明顯頓挫，那很可能是這個(gè)擋位的換擋機(jī)構(gòu)或者相關(guān)控制部件有問(wèn)題。要是在急加速或者急減速時(shí)才出現(xiàn)頓挫，那就需要重點(diǎn)檢驗(yàn)變速箱的換擋邏輯和發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的匹配情況。

（二）感受頓挫的強(qiáng)度和頻率

偶爾輕微的頓挫，可能是正常的換擋沖擊，尤其是在一些老舊車型上。但如果頓挫感強(qiáng)烈，甚至讓車內(nèi)人員都感覺(jué)不舒服，或者頻繁出現(xiàn)，那就肯定不正常了。比如，原本只是輕微的頓挫，最近突然變得很嚴(yán)重，那說(shuō)明問(wèn)題在惡化，要趕緊去檢驗(yàn)。

（三）結(jié)合車輛行駛里程和保養(yǎng)情況

一般來(lái)說(shuō)，車輛行駛里程較長(zhǎng)，變速箱內(nèi)部的零部件磨損會(huì)比較嚴(yán)重，出現(xiàn)頓挫感的概率也會(huì)增加。如果您的車很久沒(méi)有更換變速箱油，或者沒(méi)有按照保養(yǎng)手冊(cè)進(jìn)行相關(guān)保養(yǎng)，那么變速箱出現(xiàn)頓挫感很可能與這些因素有關(guān)。因?yàn)樽兯傧溆筒粌H起到潤(rùn)滑作用，還參與換擋控制，變質(zhì)的變速箱油會(huì)影響換擋的平順性。

四、關(guān)鍵問(wèn)題與爭(zhēng)議點(diǎn)

在判斷變速箱頓挫感這件事上，有幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題值得關(guān)注。首先，很多車主會(huì)把正常的換擋感覺(jué)和頓挫感混淆。比如一些高性能車或者運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱換擋時(shí)會(huì)有比較明顯的動(dòng)作，這其實(shí)是為了追求更快的換擋速度和更好的動(dòng)力響應(yīng)，屬于正?，F(xiàn)象。但有些車主可能會(huì)誤以為這是頓挫感，跑去維修，結(jié)果發(fā)現(xiàn)車輛根本沒(méi)問(wèn)題。

其次，關(guān)于頓挫感的維修方案也存在爭(zhēng)議。有些維修廠可能為了利潤(rùn)，建議車主進(jìn)行一些不必要的維修項(xiàng)目。比如，只是變速箱軟件程序的問(wèn)題，卻讓車主更換昂貴的硬件部件。所以，當(dāng)您發(fā)現(xiàn)變速箱有頓挫感時(shí)，最好多咨詢幾家正規(guī)的維修店或者4S店，對(duì)比他們的診斷結(jié)果和維修方案。

另外，不同品牌和車型的變速箱特性差異很大，對(duì)于頓挫感的接受程度也不一樣。有些車型的變速箱在設(shè)計(jì)上就會(huì)有相對(duì)明顯的換擋動(dòng)作，但并不影響正常使用。這就需要車主了解自己車輛的特性，不可一概而論地認(rèn)為只要有頓挫就是故障。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，變速箱頓挫感是一個(gè)需要車主重視但也別過(guò)度緊張的問(wèn)題。了解什么是頓挫感，不同類型變速箱頓挫感的區(qū)別，以及準(zhǔn)確的判斷方法，能讓您在遇到問(wèn)題時(shí)心中有數(shù)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有異常的頓挫感時(shí)，及時(shí)檢驗(yàn)維修，避免小問(wèn)題演變成大故障。同時(shí)，也要理性看待頓挫感，不要被一些不實(shí)的判斷或者過(guò)度維修所誤導(dǎo)，讓您的愛(ài)車始終保持良好的工作狀態(tài)。