汽車主動軸是差速器和驅動輪之間轉矩的實心軸

　　萬向節(jié)真的能在很多方向傳遞動力嗎?

　　在汽車傳動系統(tǒng)中，萬向傳動裝置必須用于實現(xiàn)一些軸交叉或相對位置經(jīng)常變化的轉軸之間的動力傳動。例如，發(fā)動機前后驅動車輛，變速器和主減速器之間的軸交叉，交叉角度經(jīng)常變化。隨著車身高度的變化，它們之間的距離也會發(fā)生變化，因此需要使用萬向傳動裝置來傳輸動力。

　　萬向傳動裝置一般由萬向節(jié)和傳動軸組成，有時有中間支撐。萬向傳動裝置主要用于以下位置：變速器與驅動橋之間;變速器與分動器之間;驅動橋的半軸;轉向盤與轉向器之間等。

　　汽車主動軸：

　　汽車主動軸是底盤傳動系統(tǒng)中傳動動力的重要組成部分。它的作用是將發(fā)動機的動力與變速器和驅動橋一起傳遞給車輪，使汽車產(chǎn)生驅動力。發(fā)動機前后驅動車輛用傳動軸連接變速器和后驅動橋。由于變速器與驅動橋之間的距離會發(fā)生變化，需要伸縮套進行調整。

　　中間支撐裝置。

　　汽車主動軸的中間支撐裝置主要用于支撐較長的傳動軸。中間支撐裝置外緩沖橡膠，中間為軸承，傳動軸安裝在車身上。

　　半軸。

　　半軸是差速器和驅動輪之間轉矩的實心軸。汽車半軸總成包括內萬向節(jié)、半軸和外萬向節(jié)，內端一般通過花鍵與半軸齒輪連接，外端凸緣用螺栓固定在輪轂上。

　　萬向節(jié)有哪些類型?

　　1.十字軸萬向節(jié)。

　　十字軸萬向節(jié)由萬向節(jié)叉、十字軸、滾針軸承、油封、套筒、軸承蓋等組成。滾針軸承中的滾針可以旋轉，以減少摩擦。與輸入動力相連的轉軸稱為輸入軸，通過萬向節(jié)輸出動力的轉軸稱為輸出軸。

　　2.籠式萬向節(jié)。

　　球籠萬向節(jié)根據(jù)內外滾道結構分為伸縮式和固定式。伸縮球籠萬向節(jié)一般用于內萬向節(jié)，固定球籠萬向節(jié)一般用于外萬向節(jié)。球籠萬向節(jié)主要由外星輪、球籠、鋼球、內星輪等組成。球殼是球的外滾道，星殼是球的內滾道。動力傳遞方式:半軸(主動軸)→星殼→鋼球→球殼→車輪中心軸(從動軸)。

　　球籠萬向節(jié)結構與滾珠軸承相似，由滾珠、維護架、內外滾道等組成，但連接在萬向節(jié)內的星殼軸可以擺動和伸縮。伸縮球籠萬向節(jié)為內萬向節(jié)，用螺栓與差速器傳動軸的凸緣連接。這種萬向節(jié)在汽車主動軸上有一定的伸縮量，可以補償前輪跳動時半軸軸向長度的變化。萬向節(jié)通過鋼球傳遞扭矩，軸向移動阻力小。外萬向節(jié)采用固定球籠萬向節(jié)。它不可在軸向上伸縮，但它的擺動角度很大，以適應獨立懸架前輪的跳動;球殼末端為花鍵軸，花鍵軸與前輪。

　　3.三樞軸萬向節(jié)。

　　三樞軸萬向節(jié)具有結構簡單、體積小、質量輕等優(yōu)點，廣泛應用于汽車前后驅動橋中。當筒殼旋轉時，球形滾輪將驅動三樞軸旋轉，三樞軸與從動軸連接，從而驅動從動軸旋轉，實現(xiàn)動力傳輸。