文章摘要: 航道整治工程是指在河床內(nèi)建造專(zhuān)門(mén)的整治建筑物或其他工程措施,以調(diào)整河床的形態(tài)和水沙的流動(dòng),形成有利的水流結(jié)構(gòu),并利用水的動(dòng)力。水流自身沖刷航道,保持航道穩(wěn)定,保證旱季航道必要的導(dǎo)航維度。航道整治工程的目的是利用整治結(jié)構(gòu)調(diào)整水流與河床的關(guān)系,
航道整治工程是指在河床內(nèi)建造專(zhuān)門(mén)的整治建筑物或其他工程措施,以調(diào)整河床的形態(tài)和水沙的流動(dòng),形成有利的水流結(jié)構(gòu),并利用水的動(dòng)力。水流自身沖刷航道,保持航道穩(wěn)定,保證旱季航道必要的導(dǎo)航維度。航道整治工程的目的是利用整治結(jié)構(gòu)調(diào)整水流與河床的關(guān)系,局部改變河床的演化過(guò)程,從而調(diào)節(jié)河床的沖淤,使水流的沖刷發(fā)生在需要沖刷的地方,泥沙沉積在預(yù)期的地方。保持河床相對(duì)穩(wěn)定。
航道整治工程用整治建筑物調(diào)節(jié)和控制水流,穩(wěn)定有利河況,改善航道通航條件的工程措施。從廣義上講,航道整治工程還包括爆礁、清淤、彎矯等。渠道調(diào)控的主要任務(wù)是:穩(wěn)定渠道;刷深淺灘,增加航道水深,拓寬航道寬度,增加彎曲半徑;下降急流的速度;改善急流流態(tài)。
航道整治工程不僅可以增加渠道規(guī)模,還可以讓渠道更長(zhǎng)時(shí)間的穩(wěn)定。航道整治工程與清淤相結(jié)合可以創(chuàng)造有利的流動(dòng)狀態(tài),以減少挖溝后的回淤。與渠化工程相比,航道整治后航道流量和總含沙量保持不變,自然水文情況變化較小,環(huán)境狀況基本不受影響,工程投資也較小。
航道整治工程是河道綜合整治的一個(gè)方面。在規(guī)劃設(shè)計(jì)中,要考慮防洪、排灌、產(chǎn)業(yè)布局和港口等方面的要求。為糾正航道調(diào)控,需要掌握航道演變規(guī)律。因勢(shì)利導(dǎo),是航道整治工程的原則。
航道整治規(guī)劃設(shè)計(jì)一般包括:確定航道等級(jí)和通航水位;根據(jù)所需航道尺度(水位兩側(cè)的調(diào)節(jié)建筑或一岸的調(diào)節(jié)建筑)確定整治建筑的頂標(biāo)高(即調(diào)節(jié)水位)和調(diào)節(jié)線與對(duì)岸形成的水邊寬度);確定修復(fù)線在平面上的位置和形狀;利用航道整治工程對(duì)整治線進(jìn)行固定、控制和調(diào)整。建筑物的布局應(yīng)以較少的工程量達(dá)到較大的修復(fù)效果。
對(duì)航道整治工程的介紹
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