剖析倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人當(dāng)前的痛點(diǎn)

　　智慧物流機(jī)器人是指物流智能、生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)等室內(nèi)環(huán)境中使用的機(jī)器人，用于貨物進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)的搬運(yùn)、分揀、揀選，主要包括各種AGV(自動(dòng)導(dǎo)引車(chē))、AMR(自主移動(dòng)機(jī)器人)、協(xié)作機(jī)械臂等。

　　智慧物流機(jī)器人的概念和各種設(shè)計(jì)作品已經(jīng)誕生，但普及還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。那么，現(xiàn)在的智慧物流機(jī)器人的痛點(diǎn)是什么?

　　1、發(fā)展迅速，但弊端重重

　　智慧物流機(jī)器人行業(yè)是一個(gè)新興的行業(yè)，發(fā)展很快，但也暴露出一些問(wèn)題:機(jī)器人的智能不夠，造成多場(chǎng)景操作時(shí)反應(yīng)能力不足;機(jī)器人功能不全，障礙物識(shí)別存在盲區(qū)，需要在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中增加獨(dú)立的開(kāi)關(guān)按鍵。機(jī)器人帶負(fù)荷運(yùn)行的穩(wěn)定性差，容易造成架子抬不起來(lái)或行駛軌跡跑偏等嚴(yán)重問(wèn)題。機(jī)器人廠(chǎng)家的服務(wù)水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大差距，需要進(jìn)一步提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，下降機(jī)器人故障率。

　　2、電商基于物流的服務(wù)限制了智慧物流機(jī)器人對(duì)其他行業(yè)的滲透。

　　目前中國(guó)智慧物流機(jī)器人行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)是如何解決客戶(hù)的痛點(diǎn)，比如下降物流環(huán)節(jié)的人力成本，提高倉(cāng)庫(kù)的分揀效率。因此，機(jī)器人廠(chǎng)家提供的產(chǎn)品和服務(wù)必須滿(mǎn)足客戶(hù)公司的實(shí)際物流需求，這既是智慧物流機(jī)器人廠(chǎng)家提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑，也是智慧物流機(jī)器人廠(chǎng)家走向產(chǎn)品化的重要途徑。

　　3.本土品牌影響力不足

　　智慧物流機(jī)器人公司也需要繼續(xù)加強(qiáng)品牌建設(shè)，加大核心零部件研發(fā)，推動(dòng)行業(yè)快速成熟。

　　4.智慧物流機(jī)器人核心元器件主要依賴(lài)國(guó)外產(chǎn)品

　　比如AGV機(jī)器人，主要由驅(qū)動(dòng)、系統(tǒng)、導(dǎo)向三部分組成。驅(qū)動(dòng)控制器、系統(tǒng)、激磁導(dǎo)航傳感器等核心部件仍由國(guó)外品牌主導(dǎo)。很少有國(guó)內(nèi)公司可以增加投資，人才很難找到。與國(guó)外巨頭相比，技術(shù)差距還是很大的，國(guó)內(nèi)的供應(yīng)鏈非常薄弱。

　　5.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一，制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　國(guó)內(nèi)智慧物流機(jī)器人相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)非常匱乏，產(chǎn)質(zhì)量量參差不齊。市場(chǎng)應(yīng)用也因?yàn)殡y以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一而出現(xiàn)價(jià)格混戰(zhàn)的現(xiàn)象。