文章摘要： 2.缸內(nèi)直噴技術(shù)對(duì)一些硬件設(shè)施也有很高的要求，比如需要配備高壓噴油器，提高油氣的霧化程度和混合效率；缸內(nèi)直噴系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅更注重材料，還需要對(duì)活塞和燃燒室的形狀進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)，以控制分層燃燒時(shí)氣體的流向。最重要的是，缸內(nèi)直噴需要質(zhì)量穩(wěn)定的高標(biāo)
2.缸內(nèi)直噴技術(shù)對(duì)一些硬件設(shè)施也有很高的要求，比如需要配備高壓噴油器，提高油氣的霧化程度和混合效率；缸內(nèi)直噴系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅更注重材料，還需要對(duì)活塞和燃燒室的形狀進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)，以控制分層燃燒時(shí)氣體的流向。最重要的是，缸內(nèi)直噴需要質(zhì)量穩(wěn)定的高標(biāo)號(hào)燃油。
3.缸內(nèi)直噴不可像進(jìn)氣歧管噴射那樣用汽油沖洗氣門背面，時(shí)間長了會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，氣門背面會(huì)留下一層厚厚的積碳，影響ECU對(duì)進(jìn)氣量的判斷，甚至造成啟動(dòng)困難。
缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)有哪些
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