一種基于塔式太陽(yáng)能熱電站的發(fā)電汽輪機(jī)組

在塔式太陽(yáng)能熱電站中，汽輪機(jī)組的性能對(duì)電站的發(fā)電效率起著關(guān)鍵作用，這就要求汽輪機(jī)組的循環(huán)熱效率盡可能高，從而下降電站的發(fā)電成本。塔式太陽(yáng)能熱發(fā)電站現(xiàn)有發(fā)電汽輪機(jī)組容量為10 ~ 150兆瓦，參數(shù)范圍為12 ~ 16.5兆帕至520 ~ 585?？偟膩碚f，塔式太陽(yáng)能熱電站汽輪機(jī)機(jī)組的容量和參數(shù)低于現(xiàn)有亞臨界火電機(jī)組，也遠(yuǎn)低于超臨界和超超臨界火電機(jī)組。因此，塔式太陽(yáng)能熱電站的發(fā)電汽輪機(jī)組循環(huán)熱效率不高，一方面需要對(duì)參數(shù)進(jìn)行改進(jìn)，另一方面需要對(duì)現(xiàn)有的汽輪機(jī)組進(jìn)行改進(jìn)，從而提高電站的發(fā)電效率?，F(xiàn)有的提高汽輪機(jī)組循環(huán)熱效率的方法有很多，包括再熱、補(bǔ)燃等節(jié)能降耗措施，可以明顯提高汽輪機(jī)組的發(fā)電效率。但是，進(jìn)一步提高機(jī)組效率還存在技術(shù)瓶頸。有鑒于此，該領(lǐng)域的技術(shù)人員致力于開發(fā)一種用于塔式太陽(yáng)能熱發(fā)電的新型發(fā)電汽輪機(jī)組，可以在現(xiàn)有水平上再次提高機(jī)組的效率。

鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，技術(shù)人員提供一種基于塔式太陽(yáng)能熱電站的發(fā)電汽輪機(jī)組。為了解決上述技術(shù)問題，該發(fā)電汽輪機(jī)組采用的技術(shù)方案：一種發(fā)電汽輪機(jī)組，包括太陽(yáng)能換熱機(jī)組、蒸汽布雷頓循環(huán)和蒸汽朗肯循環(huán)；太陽(yáng)能熱交換器組包括第一過熱器、第一再熱器、第二過熱器和第二再熱器；蒸汽布雷頓循環(huán)包括壓縮機(jī)、回?zé)崞鳌⒏邏簻u輪、中間換熱器和第一發(fā)電機(jī)，壓縮機(jī)的出口與回?zé)崞鞯牡蜏貍?cè)入口相連，回?zé)崞鞯母邷貍?cè)出口與中間換熱器的高溫側(cè)入口相連，中間換熱器的高溫側(cè)入口與壓縮機(jī)的入口相連；蒸汽朗肯循環(huán)包括凝結(jié)水泵、低壓加熱器、除氧器、給水泵、高壓加熱器、中壓汽輪機(jī)、低壓汽輪機(jī)、冷凝器和第二發(fā)電機(jī)，高壓加熱器的出口與中間換熱器的低溫側(cè)進(jìn)口相連，中間換熱器的低溫側(cè)進(jìn)口與第一過熱器的進(jìn)口相連，高壓汽輪機(jī)的進(jìn)口與第一再熱器的進(jìn)口相連，中壓汽輪機(jī)的出口與第二再熱器的進(jìn)口相連，第二再熱器與冷凝器的進(jìn)口相連。高壓渦輪、壓縮機(jī)和第一發(fā)電機(jī)同軸布置。中壓渦輪、低壓渦輪和第二發(fā)電機(jī)同軸布置。電站的汽輪機(jī)機(jī)組還包括集熱系統(tǒng)，集熱系統(tǒng)與太陽(yáng)能熱交換器連接，為蒸汽布雷頓循環(huán)和蒸汽朗肯循環(huán)提供熱量。集熱系統(tǒng)為冷凝集熱系統(tǒng)。電站的汽輪機(jī)機(jī)組還包括連接中壓汽輪機(jī)和高壓加熱器的第一抽汽管道。發(fā)電汽輪機(jī)組還包括連接低壓汽輪機(jī)和低壓加熱器的第二抽汽管道，發(fā)電汽輪機(jī)組還包括連接低壓汽輪機(jī)和除氧器的第三抽汽管道。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，上述新型發(fā)電汽輪機(jī)組具有以下有益效果：在不提高機(jī)組溫度參數(shù)的前提下，通過將布雷頓循環(huán)和朗肯循環(huán)有機(jī)結(jié)合，一方面可以明顯提高朗肯循環(huán)的熱效率；另一方面，通過高壓渦輪的工質(zhì)流量很大，提高了高壓渦輪的內(nèi)部效率，從而保證了布雷頓循環(huán)的熱效率，最終明顯提高了整個(gè)機(jī)組的熱效率。

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