節(jié)油器真的可以節(jié)油嗎

節(jié)油器可以省油，但是不可有很強(qiáng)的動力。目前市場上有三種類型的產(chǎn)品，即電解水增氧節(jié)油器、電子渦輪節(jié)油器和點(diǎn)煙器式電子節(jié)油器。 電解增氧節(jié)油裝置 宣稱效果：利用車輛本身的發(fā)電機(jī)電源，功率控制器自動產(chǎn)生水動節(jié)油器主機(jī)所需的電流，水動節(jié)油器主機(jī)內(nèi)的水被電離分解成氫氣和氧氣，氫氣和氧氣的混合氣體通過安全隔離供水和管道輸送到發(fā)動機(jī)的氣缸內(nèi)與其他燃料一起燃燒做功，從而達(dá)到節(jié)油的效果。 實(shí)際效果：這種節(jié)油器更像是增強(qiáng)動力，通過輸入氧氣增加扭矩來實(shí)現(xiàn)低油耗強(qiáng)動力。但是輸入的氧氣不是系統(tǒng)分配的，所以效果反而是破壞發(fā)動機(jī)。雖然可能在短時(shí)間內(nèi)改善用車體驗(yàn)，但長期失敗的可能性很大。 電子渦輪節(jié)能器 聲稱效果：利用發(fā)動機(jī)自身進(jìn)氣的強(qiáng)大吸力帶動圓盤高速旋轉(zhuǎn)，那么在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)就會形成一個(gè)旋風(fēng)漩渦，大量新鮮空氣源源不斷地進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸。這樣發(fā)動機(jī)的空氣瞬時(shí)氣壓和含氧量都會上升很多，可以有效的提供空燃比，既增強(qiáng)了發(fā)動機(jī)的最大功率，又節(jié)省了燃油。 實(shí)際效果：電子渦輪在F1賽車中也有使用，但其作用是補(bǔ)償起步時(shí)排氣渦輪轉(zhuǎn)速較低時(shí)的壓縮強(qiáng)度，所以在運(yùn)行中沒有作用。 點(diǎn)煙器式電子節(jié)油器 這種節(jié)油器簡直就是智商稅，因?yàn)楦嚨挠拖到y(tǒng)沒關(guān)系，但是一個(gè)集電器根本就省不了油。