固定式液壓登車(chē)|登車(chē)橋

濟(jì)南天力液壓機(jī)械有限公司是國(guó)內(nèi)規(guī)模較大和較早從事貨梯、升降機(jī)、登車(chē)橋、升降平臺(tái)、家用電梯、升降貨梯;液壓升降機(jī)、導(dǎo)軌式升降機(jī)、液壓升降平臺(tái)、剪叉式升降平臺(tái)等升降機(jī)、升降平臺(tái)廠(chǎng)家。并可承接各種非標(biāo)產(chǎn)品貨梯、升降機(jī)、登車(chē)橋、升降平臺(tái)、家用電梯、升降貨梯、液壓升降機(jī)、導(dǎo)軌式升降機(jī)、液壓升降平臺(tái)、剪叉式升降平臺(tái)的設(shè)計(jì)、制作。產(chǎn)品用于大型場(chǎng)館的裝飾、電力線(xiàn)路、照明電器、高架管道等安裝維護(hù)、高空清理等單人工作的高空作業(yè)。已銷(xiāo)往山東、福建、寧波、四川、云南、北京、鄭州、北京、上海、廣州、深圳、天津、廣東、重慶等地。 　　裝卸貨操作平臺(tái)與物流車(chē)輛之間的物流交換是現(xiàn)代物流業(yè)的基本旋律。但是裝卸貨操作平臺(tái)的高度與來(lái)往運(yùn)輸車(chē)廂的車(chē)廂內(nèi)地板高度的不一致，造成搬運(yùn)叉車(chē)不可直接進(jìn)出運(yùn)輸車(chē)輛內(nèi)部直接裝卸貨物，大大影響了物流的效率與成本。 　　固定式液壓登車(chē)橋應(yīng)用于無(wú)專(zhuān)門(mén)裝卸設(shè)備的貨臺(tái)。叉車(chē)可以借助登車(chē)橋直接駛?cè)肫?chē)集裝箱內(nèi)部，替代人工進(jìn)行繁重的批量裝卸作業(yè)。整個(gè)過(guò)程只需單人操作。它可使公司減少大量消耗在裝卸上的低效勞動(dòng)，獲取更好的經(jīng)濟(jì)效益。 　　登車(chē)橋固定在貨臺(tái)上，保持一端與貨臺(tái)等高。運(yùn)行時(shí)將另一端搭在車(chē)廂的后緣上就可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。它可以自動(dòng)適應(yīng)不同車(chē)型帶來(lái)的不同車(chē)廂地板高度，以及在裝卸過(guò)程當(dāng)中車(chē)廂高度的變化。 　　平臺(tái)以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大，能承受叉車(chē)滿(mǎn)載行駛10公里/小時(shí)的速度而不凹彎。臺(tái)面鋼板上特制的防滑花紋是特可以保證平臺(tái)具有有良好的防滑性能。調(diào)節(jié)板外露的側(cè)面分別裝有防軋腳裙板，可有效避免調(diào)節(jié)板下降時(shí)意外壓傷腳趾的危險(xiǎn)。 　　固定式液壓登車(chē)橋?yàn)槿簤候?qū)動(dòng)，液壓系統(tǒng)采用意大利原裝進(jìn)口的整體模塊式液壓站，具有優(yōu)良的密封性能，可避免在因突然事故發(fā)生時(shí)或無(wú)電力供應(yīng)時(shí)橋面的下墜。維修工作量極少，且操作方便，運(yùn)行可靠。 　　在可能與貨車(chē)相撞的側(cè)面均安裝由高抗張力的強(qiáng)化橡膠制成的防撞塊，可以有效地保護(hù)建筑物和登車(chē)橋免受損傷。 　　唇板與平臺(tái)之間采用整長(zhǎng)軸連接。借助于獨(dú)特的" 流線(xiàn)型 "開(kāi)放式活頁(yè)，相比傳統(tǒng)的連接關(guān)節(jié)可增加3倍的焊接面積，有效地延長(zhǎng)了使用年限，也方便設(shè)備的維護(hù)。 　　登車(chē)橋運(yùn)行時(shí)需要按動(dòng)按鍵，使調(diào)節(jié)板升起高于車(chē)廂地板。確認(rèn)活頁(yè)搭板已搭在貨車(chē)上后松開(kāi)按鍵，調(diào)節(jié)板會(huì)靠自重漸漸下降至于車(chē)廂地板平齊。 　　在維護(hù)、保養(yǎng)和清理時(shí)，用撐桿支撐起調(diào)節(jié)板，更加安全可靠，調(diào)節(jié)板底座前面為開(kāi)放式設(shè)計(jì)，清理雜物方便快捷。