液壓前叉的分類

液壓前叉主要有以下類型的:

1.根據結構形成公式，有伸縮式前叉。搖臂液壓前叉減震器。

2.根據油缸的工作位置，有倒液壓前叉。前液壓叉。

3.根據工作介質，有彈簧-空氣阻尼前叉。液壓阻尼式前叉。油氣聯合液壓前叉。充氮液壓叉。

4.根據阻尼力的方向，有作用在一個方向的減震器。雙作用減震器。

液壓前叉(阻尼型)工作

目前國產電動車采用液壓前叉阻尼液壓減振器，工藝性好，重量輕。主要零件采用粉末冶金、拔管和工藝制造，適合大批量生產。液壓前叉的工作介質為液壓油，減震器的活塞上設有多個減震通孔，活塞與活塞桿的連接處設有閥板限壓開閥機構。液壓油在振動時，通過阻尼孔的閥體結構，產生阻尼力，消耗振動能量，從而達到減輕振動沖擊的效果。

液壓前叉阻尼式液壓減震器結構:手柄管內腔安裝有活塞桿，手柄管內腔被活塞分隔的兩部分為減震器的上下腔。(上腔在活塞上方，下腔在活塞桿下方)。活塞桿上設有內孔、導流孔和兩個阻尼孔。在壓縮沖程中，手柄管被壓縮，彈簧(主)被壓縮，產生緩沖阻力。下腔體積減小，腔內液壓油通過導流孔進入活塞桿內腔。同時，上腔容積減小，油壓升高。油通過兩個阻尼孔吸入，產生壓縮阻力。在行程恢復過程當中，主彈簧回復力作用，上腔容積減小，腔內油壓加大，液壓油只能通過阻尼孔和配合間隙排出腔外，形成恢復阻力。這種結構可以使車身的阻尼和懸掛裝置在一定工況下形成良好的非線性匹配，減小車輪振動傳遞給車身的振幅和能量，提高減震性能。

液壓前叉的使用?

在使用中，液壓前叉可以:

1.裝載時，匹配尺寸應與前輪開口相匹配。

2.保持手柄和總成清理，否則油封、防塵罩和手柄會磨損，容易漏油。

3.與整車配合設計合理，K值和阻尼滿足承載要求，在行程下與整車其他部分無干涉。