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托盤:托盤如何實(shí)現(xiàn)其價(jià)值

發(fā)布時(shí)間:2023-12-03 05:45:11 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 分類:五金知識(shí)

文章摘要: 托盤:物流托盤的使用可以追溯到澳大利亞,但開始實(shí)現(xiàn)公司流通的是美國(guó)。隨著越來(lái)越多的外國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),托盤這種單元化的車輛得到了大家的認(rèn)可。說(shuō)到托盤的價(jià)值,大部分人可能停留在托盤的“靜態(tài)”方面,利用托盤在倉(cāng)庫(kù)和庫(kù)房搬運(yùn)和儲(chǔ)存貨物,或者與貨架

托盤:物流托盤的使用可以追溯到澳大利亞,但開始實(shí)現(xiàn)公司流通的是美國(guó)。隨著越來(lái)越多的外國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),托盤這種單元化的車輛得到了大家的認(rèn)可。

說(shuō)到托盤的價(jià)值,大部分人可能停留在托盤的“靜態(tài)”方面,利用托盤在倉(cāng)庫(kù)和庫(kù)房搬運(yùn)和儲(chǔ)存貨物,或者與貨架配合使用。但其實(shí)托盤的價(jià)值不是“靜止”,而是如何讓它“動(dòng)”起來(lái)!

當(dāng)托盤真的可以“移動(dòng)”的時(shí)候,托盤的價(jià)值就可以延伸了。

運(yùn)輸更好

如果托盤可以隨貨物一起搬運(yùn)、交付、運(yùn)輸,統(tǒng)一回收和管理,那么托盤的價(jià)值不僅體現(xiàn)在承運(yùn)人身上,還可以以承運(yùn)人為切入點(diǎn),直接打通物流鏈,實(shí)現(xiàn)上下游公司運(yùn)輸、裝卸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)的一致運(yùn)作,避免重復(fù)傾倒和無(wú)效勞動(dòng)。

這是鼓勵(lì)的“板運(yùn)”理念要解決的根本問(wèn)題,也是公司如何進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵。托盤可以移動(dòng),功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出靜態(tài)!

比如在非標(biāo)準(zhǔn)托盤的情況下,上下游公司交接貨物時(shí),除了必要的管理人員外,還需要另外安排10名庫(kù)存保管員進(jìn)行庫(kù)存。搬運(yùn)+庫(kù)存兩天。

同樣情況下,如果使用標(biāo)準(zhǔn)化托盤,只需經(jīng)理確認(rèn)件數(shù)(以托盤計(jì))即可完成庫(kù)存,無(wú)需安排額外的清點(diǎn)人員,可以直接用叉車運(yùn)輸,而不用來(lái)回運(yùn)輸。

如果每個(gè)選股人的月薪是4000,那么公司每個(gè)月節(jié)省的成本就是4000*10=40000。另外,一天之內(nèi)完成交接需要兩天時(shí)間,既提高了效率,又節(jié)省了成本。

節(jié)省成本,促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展

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目前,我國(guó)托盤規(guī)格過(guò)多,物流供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)不銜接,上下游公司信息數(shù)據(jù)交互不順暢,平臺(tái)無(wú)法互聯(lián)互通,制約了物流成本和效率的優(yōu)化。

托盤規(guī)格不一致是中國(guó)物流成本遠(yuǎn)高于世界平均水平的原因之一。到2016年底,標(biāo)準(zhǔn)化托盤僅占27%左右。然而,物流信息化水平低也是影響物流成本的客觀因素。

如果您希望貨盤“移動(dòng)”,那么標(biāo)準(zhǔn)化貨盤推送勢(shì)在必行。

早在2014年,為了加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),促進(jìn)流通效率的提高,下降物流成本,就開始大力推廣標(biāo)準(zhǔn)化托盤的普及。32個(gè)試點(diǎn)城市中,280家公司占標(biāo)準(zhǔn)托盤近100%,裝卸效率提高3倍以上,車輛周轉(zhuǎn)效率提高1倍以上,貨物破損率下降20-70%,綜合物流成本平均下降10%。標(biāo)準(zhǔn)托盤租賃總量同比增長(zhǎng)97%,推動(dòng)物流成本下降311.4億元,托盤消耗減少2680萬(wàn)件,相當(dāng)于節(jié)省成熟樹木447萬(wàn)株,減少二氧化碳排放49.54萬(wàn)噸。

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托盤:托盤如何實(shí)現(xiàn)其價(jià)值

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