文章摘要: 1、自動擋汽車行駛時規(guī)定的就是右腳控制,左腳是不參與操作的。這么做主要是因為剎車踏板和油門踏板相距較近,容易踩錯了。把油門當剎車出重大交通事故不是新聞了;2、一般車輛踏板設計時油門踏板較低,腳后跟著地踩著剛好,而剎車踏板一般較高,踩剎車踏板時
1、自動擋汽車行駛時規(guī)定的就是右腳控制,左腳是不參與操作的。這么做主要是因為剎車踏板和油門踏板相距較近,容易踩錯了。把油門當剎車出重大交通事故不是新聞了;
2、一般車輛踏板設計時油門踏板較低,腳后跟著地踩著剛好,而剎車踏板一般較高,踩剎車踏板時腳后跟懸空是正常現(xiàn)象,這也造成了左腳踩剎車時右腳得支撐柱,不然身體會不平衡,這種情況下右腳離開油門支撐還好,萬一緊急情況下右腳忘了離開油門踏板,太危險了;
3、好多朋友一只板板上放一只腳,這樣左腳經(jīng)常懸空的話會加速剎車的磨損,有的時候時間長了抽筋都有可能,以至于踩著剎車在跑都不知道。
車子左邊是剎車右邊是油門嗎?
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