文章摘要: 1、對(duì)于磨合期之后油耗確實(shí)下降,但是下降的幅度不會(huì)很大。就現(xiàn)在的車子而言,其實(shí)是不存在什么要特意去度過磨合期,車子在出廠的時(shí)候都已經(jīng)經(jīng)過冷處理了,磨合期頂多磨個(gè)剎車片;2、而油耗其實(shí)就是拉平均的,假如默認(rèn)20,開過一段時(shí)間,拉點(diǎn)平均,變19,在開
1、對(duì)于磨合期之后油耗確實(shí)下降,但是下降的幅度不會(huì)很大。就現(xiàn)在的車子而言,其實(shí)是不存在什么要特意去度過磨合期,車子在出廠的時(shí)候都已經(jīng)經(jīng)過冷處理了,磨合期頂多磨個(gè)剎車片;
2、而油耗其實(shí)就是拉平均的,假如默認(rèn)20,開過一段時(shí)間,拉點(diǎn)平均,變19,在開點(diǎn)變18,而且ECU在學(xué)習(xí)你的操作習(xí)慣ECU學(xué)習(xí)只是個(gè)說法,比如有人天生是深猜油門,有人天生是緩踩油門,過了后,ECU可能就專優(yōu)先執(zhí)行學(xué)習(xí)的參數(shù)去給油;
3、總之,磨合期內(nèi)都不愿意大腳油門,反倒是比磨合期屬之后省油。以同樣方式駕駛,磨合期前后油耗幾乎相同。
新車磨合期油耗與磨合后差距多大?
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