氣缸列1燃油測(cè)量系統(tǒng)怠速轉(zhuǎn)速時(shí)系統(tǒng)過稀

缸組1燃油測(cè)量系統(tǒng)在怠速時(shí)過稀的原因有很多，主要從三個(gè)方面分析。 以下是相關(guān)資料： 1.積碳：噴油量少造成的。 解決方法：檢驗(yàn)燃油壓力是否有問題。可能積碳太多。 2.混合氣：一般來說，燃油測(cè)量系統(tǒng)的混合氣過稀或過濃。 解決方法：如果混合氣太稀，需要清理進(jìn)氣口積碳，及時(shí)更換節(jié)氣門內(nèi)的汽油濾芯。 3.噴油器：混合氣太濃，需要檢驗(yàn)進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣。如果不是，就是噴油器的問題。 解決方法：可以做噴嘴的霧化測(cè)試或者清洗噴嘴。 當(dāng)1缸怠速太稀時(shí)，說明一列發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣太稀。需要檢測(cè)的項(xiàng)目如下： 1.噴油器的霧化。 2.測(cè)試電子控制系統(tǒng)。 3.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器是否有故障。 4.進(jìn)氣管是否漏氣。