二復(fù)合密封條相關(guān)材料

根據(jù)二復(fù)合密封條技術(shù)文章，汽車二復(fù)合密封條是汽車的重要部件之一。廣泛應(yīng)用于門、窗、車身、天窗、發(fā)動(dòng)機(jī)箱、后備（行李）箱等。具有隔音、防塵、防水、減震等功能，維護(hù)和保養(yǎng)車內(nèi)小環(huán)境，用于保護(hù)乘客的重要機(jī)電設(shè)備及附件的保護(hù)。

1、三元乙丙橡膠

乙烯-丙烯二烯單體（EPDM）是通過在乙烯和丙烯單體中加入少量非共軛二烯來聚合的。其結(jié)構(gòu)特色是聚合物分子主鏈上沒有不飽和雙鍵，支鏈上引入不飽和雙鍵。因此，它具有優(yōu)異的耐候性、耐熱性、耐臭氧性、耐紫外線性、良好的加工性能和較低的壓縮永久變形。它是生產(chǎn)二復(fù)合密封條的挑選材料。目前，汽車密封條材料大多采用三元乙丙橡膠為主要原材料。

根據(jù)二復(fù)合密封條的不同部位和功能，在實(shí)際應(yīng)用中，在EPDM材料中加入硫化、保護(hù)、增強(qiáng)、操作系統(tǒng)材料和特殊施膠材料（如著色劑、發(fā)泡劑等），形成致密的膠黏劑（包括黑色膠黏劑和彩色膠黏劑）和海綿粘合劑。

2、聚氯乙烯

聚氯乙烯（PVC）是一種傳統(tǒng)的通用塑料。經(jīng)改性后，其耐老化性能和橡膠手感有了很大提高。但由于彈性差，主要用作內(nèi)外側(cè)條和部分二復(fù)合密封條的夾緊件材料。在卡車和農(nóng)用車輛中，PVC也常用作車身門框二復(fù)合密封條，在轎車中，它通常與EPDM結(jié)合作為淺色輔助材料。

3、熱塑性彈性體

熱塑性彈性體材料（TPE/TPV）是近年來發(fā)展起來的一種材料。其結(jié)構(gòu)特色是由塑料和橡膠兩相組成，因此在一定程度上具有塑料和橡膠的雙重特性。在加工過程當(dāng)中不需要硫化，易于實(shí)現(xiàn)精確斷面的控制。同時(shí)，該材料在一定條件下可重復(fù)使用，對(duì)環(huán)境污染小。因此，它受到車輛和密封系統(tǒng)設(shè)計(jì)者的高度關(guān)注。但由于海綿彈性差、壓縮永久變形大、工藝不成熟、價(jià)格昂貴，其用量受到很大限制。目前主要用于制造車窗側(cè)條和車窗導(dǎo)槽。隨著熱塑性彈性體制造技術(shù)的改進(jìn)和完善，其應(yīng)用范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大。

4、輔助材料

骨架：骨架在二復(fù)合密封條中起支撐、夾緊、固定的作用。常用的骨架包括金屬帶骨架和鋼絲連接骨架。金屬骨架可分為沖壓、軋制和平板。材料包括低碳鋼、鋁和鋁鎂合金。在結(jié)構(gòu)上可分為單橋、雙橋、拉力型、對(duì)稱型和非對(duì)稱型，以滿足手工錘擊和滾壓工裝等不同裝配工藝的要求。近年來，輕量化、跟隨性好的骨架得到了迅速發(fā)展。

植絨：通常使用3-4d尺寸的聚酯纖維和尼龍纖維，顏色大多為黑色。近年來，彩色絨毛也得到了人們的青睞和應(yīng)用。