移動(dòng)式登車橋和固定登車橋的區(qū)別有哪些

固定登機(jī)橋的制造和生產(chǎn)其實(shí)并不是很復(fù)雜。規(guī)范操作流程，使用鋼材進(jìn)行打磨、拋光等處理。整塊鋼片成型后，配置油缸、油泵、油管、電池等。因?yàn)橐苿?dòng)式登車橋放置在廣闊的地方，耗材比固定登機(jī)橋多。整體更像半座橋，全長(zhǎng)十幾米，載重約6噸到10噸。只有形成一個(gè)相對(duì)的坡度，叉車才能通過(guò)橋體駛?cè)胲噹?。自配置可采用電液升降或手?dòng)液壓升降。如今，大多數(shù)移動(dòng)著陸軸生產(chǎn)商都采用了兩種配置。

移動(dòng)式登車橋和固定登機(jī)橋的長(zhǎng)度和寬度基本一致，固定登機(jī)橋?qū)儆谒倪呅卧O(shè)備。高度只有50 cm左右，可以疊放在上面，可以疊放5個(gè)這樣的設(shè)備，這樣可以增加空間。移動(dòng)式登車橋由于自身的需求特色，寬約兩米，長(zhǎng)十幾米，在一定水平上占據(jù)一定的土地空間。如果及時(shí)堆疊在一起，只能堆疊兩個(gè)，而三個(gè)以上可以安全堆疊。

移動(dòng)式登車橋和固定登車橋的產(chǎn)品用途也不同，因需求不同。而且制造出來(lái)的產(chǎn)品形狀和結(jié)構(gòu)不一樣，但都符合消費(fèi)者的需求。由于固定登車橋的方形體積可以疊裝，大宗貨物的價(jià)格被低價(jià)抵消，交付給客戶的價(jià)格相對(duì)較低。在運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中，移動(dòng)式登車橋的價(jià)格略高于固定登車橋，直到到達(dá)消費(fèi)者手中。由于自身的特殊原因，移動(dòng)式登車橋的運(yùn)費(fèi)價(jià)格相對(duì)較高。雖然噸位與固定登車橋相差不大，但價(jià)格略高于固定登車橋。比如一輛大貨車可以裝六個(gè)固定登車橋，而同一輛貨車只能裝兩個(gè)移動(dòng)式登車橋。這樣，每個(gè)固定登車橋的運(yùn)費(fèi)將在這六個(gè)平臺(tái)之間平均分配，價(jià)格將大大下降。移動(dòng)兩座登機(jī)橋的費(fèi)用在這兩者之間平均分配，所以價(jià)格肯定會(huì)更貴。

移動(dòng)式登車橋是與叉車配套使用的裝卸貨物的輔助設(shè)備，可根據(jù)車廂高度調(diào)節(jié)高度。叉車通過(guò)該設(shè)備可以直接駛?cè)胲噹垦b卸貨物，只需要一個(gè)人工作，就可以實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸。它使公司減少了大量的勞動(dòng)力，提高了工作效率，獲得了更大的經(jīng)濟(jì)效益。

移動(dòng)式登車橋采用異形鋼管，桌面采用專用菱形格柵板和防滑(網(wǎng))板。其波紋鋼格網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)充分保證了優(yōu)異的防滑性能，使叉車具有更好的爬坡性和機(jī)動(dòng)性。配有剎車片(可有效避免裝卸貨車時(shí)液壓登車橋移位)。長(zhǎng)度可調(diào)的索鏈可以方便地鉤住貨車，使登機(jī)橋與貨車始終緊密貼合。