文章摘要: 減震器通過(guò)加速損耗車(chē)架與車(chē)身之間的振動(dòng),提高汽車(chē)的乘坐舒適性(舒適性)。大多數(shù)汽車(chē)懸掛系統(tǒng)都裝有減震器。減震器的具體介紹:汽車(chē)的減震系統(tǒng)由彈簧和減震器組成。減震器不是用來(lái)支撐車(chē)身重量的,而是用來(lái)約束彈簧吸收地震后反彈時(shí)的震動(dòng),吸收路面沖擊的能
減震器通過(guò)加速損耗車(chē)架與車(chē)身之間的振動(dòng),提高汽車(chē)的乘坐舒適性(舒適性)。大多數(shù)汽車(chē)懸掛系統(tǒng)都裝有減震器。 減震器的具體介紹: 汽車(chē)的減震系統(tǒng)由彈簧和減震器組成。減震器不是用來(lái)支撐車(chē)身重量的,而是用來(lái)約束彈簧吸收地震后反彈時(shí)的震動(dòng),吸收路面沖擊的能量。彈簧起到緩和沖擊的作用,變“高能量的一次沖擊”為“低能量的多次沖擊”,而減震器則逐漸減少“低能量的多次沖擊”。 結(jié)構(gòu)原理:在懸掛系統(tǒng)中,彈性元件受到?jīng)_擊產(chǎn)生振動(dòng)。為了提高車(chē)輛的乘坐舒適性,減震器與彈性元件平行地安裝在懸架中。為了損耗振動(dòng),在車(chē)輛懸架系統(tǒng)中使用的大多數(shù)減震器是液壓減震器。 工作原理:當(dāng)車(chē)架(或車(chē)體)與車(chē)軸振動(dòng)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),減震器內(nèi)的活塞上下運(yùn)動(dòng),減震器腔內(nèi)的油液通過(guò)不同的小孔反復(fù)從一個(gè)腔流到另一個(gè)腔。此時(shí),孔壁與機(jī)油的摩擦力和機(jī)油分子間的內(nèi)摩擦對(duì)振動(dòng)形成阻尼力,使車(chē)輛振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為機(jī)油熱能,被減震器吸收并排放到大氣中。
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